Vyberove rizeni

Pardon, momentální hlasová indispozice, ale pan Kukura

to zazpívá přinejmenším o 25 až 30 procent líp než tito pánové.

Nic nového :-)

Proč je protežována firma bez výběrového řízení?

To jsme tak bohatí, že můžeme nebetyčně utrácet?

Re: Proč je protežována firma bez výběrového řízení?

protoze jde o prevzeti nevyuzite opce, vozy jsou vysoutezeny OBB za velmi nizkou cenu, za kterou by je CD nikdy nesehnalo, leda by si objdenali stejne velke mnozstvi jako OBB a pak by se prebytecnych museli zbavit, stejne jako to ted dela OBB... zakon o verejnych zakazkach takovy vyhodny nakup umoznuje, Skoda se boji o to, ze prijde a postupne uz prichazi o domaci trh, ...

bohuzel Skoda, zije trochu v jinem svete, za poslednich 20 let se s cenou dostala na uroven jinych vyrobcu a dokonce je i drazsi, pritom se s vyvojem temer nikam nepohnula, pro srovnani si najdete treba polskeho vyr. PESA, ktery je vyvojem uz mnohem dal...

vezmete si treba tramvaje, kde je technologie vicemene prevzata od Inekonu Praha (dnes vyroba v Ostrave), Elefanty jsou projektem 80 let (kraken) a 90 let a lokomotivy 109e s nekolikaletym zpozdenim a hrozi i to, ze nestihnou homologaci ani do nakupu techto "RailJetu"...

mezi

Škodou a Siemense je animozita už dlouhodobě

Re: mezi

chtěl jsi předvést, že umíš nové cizí slovo :-) ?

výsledek

Hádám, že to skončí nákupem railjetů, PR katastrofou pro Škodu a snad i do budoucna konečně pořádnými výběrovými řízeními, která nebudou automaticky vyhrávat [][][][][][][]CityElephanty.

Mno

Tak Skoda pred chvili na CT24 neprimo priznala o co v cele kauze jde a proc je Railjet na nasich kolejich proste nesmi objevit. CD pocitali k Railjetu s nasazenim novych lokomotiv Skoda 109E (u CD rada 380). CD predpokladali, ze tato lokomotiva jiz davno bude mit plnou homologaci a jelikoz byva komunikace normovana, tak nebude problem udelat upravu SW v lokomotive i pro Railjet. Jenze to se Skode vubec nehodi do kramu... plna homologace se nestihne ani letos, ale bude nejdrive na jare pristiho roku. Navic maji znacne obavy, ze lokomotiva nebude s Railjetem zcela kompatibilni, takze upravy budou narocnejsi a potrebna homologace se opet protahne. Hrozi pak, ze CD pro Railjet radeji nakoupi lokomotivy z Rakouska. To je cely duvod toho pretahovani, hazeni klacku pod nohy a mlzeni. Railjet je proste pro Skodu nepritel cislo 1.

Re: Mno

Asi Ti ale Sherlocku uniklo,že RJ tu taky hned po podpisu smlouvy...nejdříve jak příští rok tu taky nebudou...

Přečtěte si toto.

Doproučuji všem zastáncům Škody si přečíst tento článek:

http://www.zelpage.cz/clanky/virtualni-soupravy-ultimata-a-tezkotonazni-pr-tyden-druhy#komentare

Je tam vše velice podrobně rozepsáno a také vysvětleno, proč jednání a argumenty Škody jsou naprosto neopodstatněné.

Re: Přečtěte si toto.

Dobry souhrn.

Emil Škoda se v hrobě obrací....

trapná škodovka

nic než trapas... a závist, že byznys spadnul do klína někomu jinýmu.

tohle musí rozhodnout soudy

ne novináři v iDnesu. Může to být ze strany Škody obstrukce za to, že jim ve Vídni zabavili mašinu a poskytli ji konkurenci. Já se jim nedivím.

Re: tohle musí rozhodnout soudy

Kdo jim tu lokomotivu zabavil Siemens? Asi ne co. Návrh podal Bombardier. A Rakušákům je úplně jedno jestli tu opci u Siemensu (německého výrobce) ČD využijí nebo ne.

Dost mi to připomíná pražský nákup Hummra

S velkou slevou proti běžným prodejním cenám a bez veřejné soutěže se pořídilo vozidlo, které ale policie vlastně vůbec nepotřebovala a mohla si pořídit jiné, které by jejich potřeby uspokojilo úplně stejně a stálo zlomek.

Jenže tehdy novináři štvali proti tomuto nákupu, dnes za něj lobují. A stále se najde dost lidí, kteří mají potřebu mít nav vše jasný názor a když něčemu nerozumí, tak převezmou slepě názor z novin.

Re: Dost mi to připomíná pražský nákup Hummra

Jo tak ČD vůbec nepotřebují nové rychlíkové vozy...