Diskuze

ADAC hlásí pět bezpečných hvězd pro nový golf

Kdyby nový golf nedostal plný počet hvězd z crashtestů, byl by to průšvih. Konstruktéři už mohou mít klidné spaní. Šestá generace legendárního modelu má všech pět pohromadě.
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
ŠV

Štvavá vysílačka

3. 11. 2008 20:45
Uff.

Článek o Golfíku VI a zatím tady řešíte Škodofkáře.:-/

V článku oslavují 5 hvězd pro new Golfa, ale to má i Golf V.

 To ESP ve standardu a ten kolení bag taky není špatný.  Mě by to neurazilo;-D

0 0
možnosti

Sobista

3. 11. 2008 10:26
Saab

Mno staci mi Saab 9,5. Kdybych potkal nakyho pitomce s Golfem a 5 hvezdama v protismeru, tak budu rad ze to je Golf nez autobus. Po tom Golfu se aspon to moje auto projede a ja vylezu zivej. Manzelka chtela naky Punto nebo neco takoveho -> jedine prez mou mrtvolu. Vsichni v rodine budou mit tezky bezpecny auta. Za bezpeci rodiny to stoji za to. Kdyz vidim jak tedkon mladaci jezdi a kolik se jich uz vysekalo...proste ani nahodou ze by meli naky takovyhle auto.

0 0
možnosti
ŠV

Štvavá vysílačka

3. 11. 2008 20:49
Re: Saab

Nic proti Saabu, ale aby ste se nespletl. Mám test srážky Golfa V s Volvem XC90 a pro Golf to dopadlo OK.  Hůř na tom budou jiný auta.

 Ale hmotnější auto má jistě výhodu. 

0 0
možnosti

HQ

30. 10. 2008 16:54
Skodovkari

Opravdu se bavim na diksuzich Auto iDnes, jak se nektri majitele skodovek snazi obhajit si sami pred sebou svou volbu vozu. V kazde diskuzi se najde par majitelu, kteir budou branit Skodovku do krve a tvrdit, ze:

- skodovka s mnohem vyssi prodejni cenou je ve skutecnosti levnejsi nez konkurence, protoze na skodovku prece dostanes slevu i 50 procent, kdezto konkurence ti neslevi ani korunu

-skodovka bez zakladnich prvku vybavy je vlastne lepe vybavena nez konkurence

-skodovka s nejhorsimi narazovymi testy ve tride je vlastne mnohem bezpecnejsi nez zbytek tridy, protoze je konstruovana na narazy ve vyssi rychlosti

-skodovka s nejmensim rozvorem v nizsi stredni tride  vlastne vubec do teto tridy nepatri, ale patri do stredni tridy, po boku Mondea, Avensisu, Mazdy 6 protoze prece na rozvoru nezalezi apod. A opakuji se dokola ty sama jmena - rudastraka, Pitrs, mikes a nesmim zapomenout na pana individuala.

0 0
možnosti

individual

30. 10. 2008 16:59
Re: Skodovkari

Ja jsem nekde nekam napsal nektery z tebou uvedenych bodu?

0 0
možnosti

30. 10. 2008 14:56

[>-]

0 0
možnosti

Lidofa fositko

30. 10. 2008 14:46
Motory

Tak alespon u Golfa tu bezpecnost maji zmaklou, ted jeste aby neco udellai s motory. Nizkobjemove benziny jsou tragedie, TDI jsou neuveritelne poruchove. Motor, ktery vydrzi 75000 km neni motor.

http://img169.imagevenue.com/img.php?image=46434_TDI_PD_1_122_801lo.jpg

http://img252.imagevenue.com/img.php?image=46436_TDI_PD_2_122_465lo.jpg

http://www.autobild.de/artikel/dauertest-vw-passat-variant-2.0-tdi_785569.html

0 0
možnosti
AA

akro

31. 10. 2008 14:39
Re: Motory

Zvláštní, auto při své dávce kolem 130 tis. km za rok zpravidla používám necelé 3 roky, t.j. do 300-350 tis. km, za posledních x-let jsem měl 1,9TDI 81kW, 1,9TDI_PD 85kW, 2,0TDI 103kW a teď mám 2,5TDI 128kW. A všechny bez problémů vydržely a jezdí dál. To, že noviny rozebírají jedno nepovedené auto, když po světě jezdí několik milionů obdobných, které to nepostihlo, to je možná téma do kuřárny na učňáku, ale seriózní čtenáře tím těžko ohromíš.

0 0
možnosti

rudastraka

30. 10. 2008 10:58
hvezdicky

je potreba pro vas hlupaky, co si myslite, ze 5hvezdickovy auto je bezpecnejsi nez 4hvezdickove zduraznovat, nemusi tomu byt tak, zalezi na tuhosti deformacnich zon. auto z mekkou def. zonou bude bezpecnejsi pri narazu v nizsi rychlosti, ale ve vyssi rychlosti neposkytne posadce mensi ochranu. auto s tuhou deformacni zonou znamena vyssi riziko zraneni i pri nizsi rychlosti, ale sanci na preziti i ve vyssi rychlosti

dva priklady, ktere pochopi snad i ten nejvetsi hlupak:

a) auto s mekkou deformacni zonou ji vycerpa prave v rychlosti 60, takze naraz bude relativne mekky, a posadce se nic nestane, ale pri 90 se deformacni zona vycerpa uz pri rychlosti nejakych 60 (energie roste se ctvercem rychlosti) a naraz bude tak tvrdej, ze posadka skonci s utrzenymi vnitrnostmi

b) auto s tohou deformacni zonou pri narazu pri 60 bude mnohem tvrdsi nez v pripade a), takze dojde ke zraneni posadky, ale pri 90 se deformacni zona prave vycerpa, takze i pri teto rychlosti poskytne sanci na preziti...

0 0
možnosti

rudastraka

30. 10. 2008 10:59
Re: hvezdicky

oprava:

..auto z mekkou def. zonou bude bezpecnejsi pri narazu v nizsi rychlosti, ale ve vyssi rychlosti poskytne posadce mensi ochranu

0 0
možnosti

Petr1

30. 10. 2008 8:03
Hlinka

Kdyby seděl Hlinka v jiném autě tak by žil. Ty auta nejsou vůbec bezpečná.:-/

0 0
možnosti

e.t.

30. 10. 2008 10:17
Re: Hlinka

bez pasu by nemel sanci...airbag je svine. V superbu jeste chvilku zil.

0 0
možnosti

Petr

30. 10. 2008 7:17
A co Octavka

A kdy udelaji ve VW neco s bezpecnosti Octavie? Nejhorsi vysledek testu v nizsi stredni tride, kdy Octavka jen tesne dosahla na ctyri hvezdicky a i korejci maji mnohem bezpecnejsi auta! Do takove rakve bych opravdu nesedl.Rv

0 0
možnosti
  • Nejčtenější

Autoškoly mají povinně vyučovat holandský chvat na otevření dveří, přeje si EU

25. března 2024

Autoškoly by se měly do budoucna při výcviku nových řidičů věnovat bezpečnosti chodců a cyklistů....

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

AUTOVIDEO: Čínské ferrari nemá žádné zápaďácké díly. Stovku dá za 1,9 s a stojí třetinu

24. března 2024

Čína se stále více emancipuje i v případě supersportovních aut. V poslední době se objevily...

Autorizované, nebo neautorizované servisy? Boj mezi nimi se vyostřuje

22. března 2024

Dát auto do autorizovaného, nebo neautorizovaného servisu? Věčné dilema, které nemá jednoduchou...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Šedesátiny slavné škodovky. Embéčko bylo krásné a moderní, na dlouho poslední

21. března 2024

Dnešní Škoda se dá co do objemu výroby i množství modelů jen těžko srovnávat s předchozí...

Xiaomi na kolech v prodeji. Čínský výrobce telefonů už nabízí svůj elektrovůz

28. března 2024,  aktualizováno  15:25

Čínský výrobce chytrých telefonů Xiaomi vstupuje na trh s elektromobily. Firma v Číně zahajuje...

Diář petrolheada: Do Mostu dorazí klenoty z Mnichova i Stuttgartu

28. března 2024

Zdá se, že i přes poslední záchvěvy je zima u konce a vládu po ní přebírá snad rovnou léto. Alespoň...

Za nula i skoro sedm procent. Úrok na dotovaný elektromobil se hodně liší

28. března 2024

V půlce března byly v Česku spuštěny dotace na elektromobily. Řada lidí je vítá, ale systém podpory...

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

Akční letáky
Akční letáky

Všechny akční letáky na jednom místě!