Rekonstrukce devítikilometrového úseku spočívá v opravě cementobetonového povrchu a rozšíření vozovky. Stavbaři také upraví příčné sklony a délku přídavných pruhů. Pracovat se bude i na úpravách mostů a nadjezdů i na systému odvodnění.
Podle mluvčího Ředitelství silnic a dálnic Jana Rýdla bude tato fáze modernizace trvat nejdéle do 28. října. "Zhotovitel se zavázal dodržet termín dokončení," uvedl.
Po celou dobu bude veškerá doprava svedena do jízdního pásu ve směru na Prahu. Pro každý směr tu budou dva jízdní pruhy, přičemž ten levý široký pouze 2,2 metru. Rychlost bude snížena na 80 kilometrů v hodině.
"Ve směru na Brno je na kilometru 153,49 převedena doprava ve dvou pomocných jízdních pruzích do protisměrného jízdního pásu, a takto pokračuje až do kilometru 162,91. Ve směru na Prahu je na kilometru 163,33 doprava svedena do dvou pomocných jízdních pruhů v pravé části dálnice a takto vede až do kilometru 153,49," popsal Rýdl.
Zaměstnanci stavebních firem dopravu převedou během středy. Podle informací ŘSD na to mají celý pracovní den. Nové značení a vedení dopravy má být nainstalováno mezi sedmou a sedmnáctou hodinou. Do deseti hodin se ale stále jezdilo v původním režimu 3+1.
Převedení dopravy zkomplikovala nehoda dodávky
Během dopoledne na dopravu a změnu značení v modernizovaném úseku dohlížela i dálniční policie. "K větším komplikacím od rána nedocházelo, jen nárazově se tvoří kolony," prozradila mluvčí policie Jana Kroutilová.
Problémy pak před desátou hodinou způsobila nehoda, k níž došlo na 164. kilometru. Těsně před uzavírkou se srazila dodávka s nákladním vozem. Podle prvotních informací byla v autě jedna osoba zaklíněna a bylo nutné jí vyprostit. "Doprava na Prahu byla svedena do jednoho pruhu," dodala policejní mluvčí.
V úseku mezi Lhotkou a Velkou Bíteší mají práce téměř roční zpoždění. Kvůli problémům s nestabilním podložím loni společnost OHL SŽ stavbu několikrát přerušila a požadovala více peněz na pokrytí neočekávaných víceprací.
Toho nakonec dosáhla v říjnu, kdy jí ředitelství silnic zvýšilo rozpočet o deset milionů korun. Spor ale podle dřívějšího vyjádření Ředitelství silnic a dálnic může skončit i u soudu.
Na ostatních třech modernizovaných úsecích, tedy Šternov - Psáře, Loket - Hořice a Větrný Jeníkov - Jihlava, už práce běží vesměs podle plánu, maximálně s drobným zpožděním. Už je položen nový cementobetonový povrch v jízdním pásu ve směru na Brno. Na ten by se měla doprava převést na přelomu července a srpna. Do podzimu by pak mělo být dokončeno i položení pásu ve směru na Prahu.
