Po Praze jedině padesátkou, místy jen třicítkou, žádají aktivistky

Padesátikilometrová rychlostí by měla platit podle občanského sdružení Pražské matky po celém hlavním městě. Představitelky sdružení navíc chtějí, aby bylo více úseků, kde by se jezdilo jen třicítkou. Tvrdí, že by se tak snížil hluk a ubylo by i emisí. A naopak by podle nich stoupla bezpečnost. Představitelé pražského magistrátu označují nápad za nesmysl.

Občanské sdružení by zavedlo padesátku po celé Praze, dopravní expert jen tam, kde to vyžaduje typ komunikace. Ilustrační foto | foto:  Radek Cihla, MAFRA

Občanské sdružení koncem týdne jednalo o svém návrhu i na magistrátě. Jarmila Johnová z Pražských matek řekla, že je inspirovalo snížení rychlosti na některých úsecích magistrály, které platí od ledna. Podle Johnové opatření funguje, proto by se mělo zavést v celé metropoli.

Značky omezující rychlost na třicet kilometrů v hodině by Pražské matky chtěly nechat umístit tam, kde se pohybuje nejvíc chodců. "Třeba v úzkých uličkách na Praze 1 nebo 2, na Vinohradské třídě kvůli školám nebo na Národní třídě. Obecně tam, kde jsou školy, úřady," řekla iDNES.cz Jarmila Johnová z Pražských matek.

Johnová také řekla, že spoléhá na výchovný efekt snížení rychlosti v metropoli. "Někdo si možné řekne, že než aby se městem coural v autě, pojede raději MHD," řekla iDNES.cz Johnová.

Pražský radní Radovan Steiner, který má na starost právě dopravu, označil nápad občanského sdružení za nesmysl. Podle něj by plošné zavedení padesátikilometrové rychlosti nic neřešilo. "V některých úsecích - třeba ve  Strahovském tunelu nebo v tunelu Mrázovka - by bylo absolutním nesmyslem takové omezení zavádět," uvedl Steiner.

Padesátka všude je nesmysl, říká expert

Nápadem Pražských matek není příliš nadšen ani dopravní expert Jaroslav Hořín. "Padesátka jako základní rychlost ve městě ano, pokud jde ale třeba o Jižní spojku, kde se nepředpokládá pohyb chodců, může tam být klidně sedmdesátka," uvedl a dodal: "Sedmdesátikilometrovou rychlostí by se mohlo jezdit tam, kde nemůže dojít ke konfliktní interakci mezi chodcem a autem."

Druhou část návrh Pražských matek, tedy rozšíření míst, kde by byla povolena rychlost jen 30 km/h, ale Hořín schvaluje. "Jsem pro rozšíření třicítek v obytných zónách, v uzavřených celcích, třeba sídlištích," řekl.

Zároveň ale zdůraznil, že je poměrně skeptický k plusům, které podle Pražských matek snížení rychlosti přinese - především v údajném zvýšení bezpečnosti. "Pokud jedou auta za sebou v bezpečné vzdálenosti a stejně rychle, mělo by se jich vejít na určitý silniční úsek víc," nastínil. "Je to ale čistá teorie, v praxi to moc nefunguje," tvrdí Hořín.