Město nemá peníze na dokončení plánovaných staveb

Praha - Město si naplánovalo tolik dopravních staveb, že jen stěží dokáže zaplatit alespoň ty, které jsou rozestavěné. Například na dokončení silničního propojení mezi Strahovským tunelem a Barrandovským mostem - včetně tunelu Mrázovka - potřebuje město sedm a půl miliardy korun. Dalších šestnáct miliard pak má stát soustava tunelů od severního vyústění Strahovského tunelu přes Prašný most a Letnou k Pelc - Tyrolce. Městský rozpočet však na tyto stavby nestačí a mnoho nevyřeší ani v pořadí třetí emise dluhopisů, kterou chce město vydat na jaře. Není proto vyloučeno, že především severozápadní část městského okruhu zaplatí soukromý investor, který své peníze získá zpět přímo od motoristů tím, že bude v tunelech vybírat mýtné.
Zapojte se do diskuse o mýtném v Praze - nabídka chat.

Městská rada tento týden rozhodla, že třetí emisi městských obligací vydá na jaře Česká spořitelna společně s Commerzbank Capital Markets. "Dluhopisy ve výši pěti miliard korun budou mít desetiletou splatnost. Polovinu z výnosu použijeme na nákup nových vozů metra a druhou polovinu na výstavbu městského okruhu. Peníze je město schopné utratit do konce roku," uvedl ekonomický náměstek primátora Jiří Paroubek (ČSSD). Potvrdil ovšem, že 2,5 miliardy korun na dokončení Mrázovky nestačí.

Podle něj by ale ještě mohlo město využít nabídku na úvěr od Evropské banky pro obnovu a rozvoj na financování nákupu vagonů metra. "Pak bychom měli peníze na podstatnou část jihozápadní části okruhu. Musí ale začít debata o tom, jakým způsobem budeme financovat severozápadní část městského okruhu za 16 miliard korun. Tady už asi nebudeme moci použít běžné instrumenty finanční politiky - například úvěr nebo obligace," míní Paroubek. "Šestnáct miliard to jsou zhruba čtyři pětiny současného zadlužení města a bude třeba jít trochu jinou cestou. Umím si představit například vstup soukromého investora, který by se podílel na financování severozápadní části okruhu. Investor by pak mohl například vybírat poplatky za zprůjezdnění okruhu - tedy mýtné," soudí Paroubek.

Opozice však představitelům města vyčítá to, že se radní chovají nezodpovědně a neuvědomili si dříve, že na tolik staveb město nemá. "To, že se městský okruh nedá ufinancovat z rozpočtu je realita. Město s vypětím sil dokončí okruh na Smíchově, ale co bude dál se neví. Nevím, jestli je ale reálné čekat na soukromého investora, k tomu jsem trošku skeptický," uvedl Jiří Witzany z Unie svobody. Bez logiky podle něj nejsou ani argumenty ekologických organizací, které tvrdí, že okruh jenom přivede do centra další tisíce vozů.

Město doposud vydalo dvě emise obligací. První z nich z roku 1994 ve výši 250 miliónů dolarů již Praha splatila. Druhá emise ve výši 200 miliónů eur vydaná loni má být splacena v roce 2009. Absolutní zadlužení města nyní dosahuje asi 23 miliard korun, při přibližně stejně vysokém ročním rozpočtu.