Z vyhlášky uveřejněné v insolvenčním rejstříku vyplývá, že brněnský krajský soud zahájil na návrh věřitele, kterým je Aero Vodochody Aerospace, insolvenční řízení s Aircraft Industries v úterý ráno.
„Je to pro mě úplně nová informace. Budu se to snažit okamžitě řešit. Od ředitelky Plškové a firemního právníka budu chtít informace, jak se situací naloží,“ reagoval podnikový odborář Josef Mikula.
Podle České televize kunovický výrobce letadel dluží jen Aeru Vodochody zhruba čtyřicet milionů korun. Dalším pěti věřitelům pak údajně celkem 400 milionů korun.
Ředitelka Aircraft Industries Ilona Plšková zatím zahájení insolvenčního řízení nekomentovala. Slíbila, že se vyjádří během dne.
„Firma už několik měsíců podle našich informací neprodává, několik set lidí drží doma na 60 procentech mzdy, přesto, že jsme v minulosti nabízeli, že bychom si od ní i několik set lidí zapůjčili. Nám lidé naopak schází. Firma ale odmítla,“ sdělil iDNES.cz prezident Aero Vodochody Ladislav Šimek.
Situaci nazval jako vyhrocenou. „Už několik měsíců je firma v platební neschopnosti, přihlásili jsme pohledávku asi 34 milionů korun. Navíc nás znepokojují zprávy z ruského tisku o zahájení výroby L-410 v Rusku,“ doplnil.
Odmítá přitom, že by to ze strany Aera, které vlastní investiční skupina Penta, byl útok s cílem firmu ovládnout.
„Naš primární zájem je udržení výroby v Kunovicích, na které máme obchodní zájem. Není pro nás podstatné, kdo jí bude realizovat. Na druhé straně nevylučuji, že bychom se sami mohli podílet i na záchraně závodu,“ dodává Šimek.
16. července 2015 |
350 zaměstnanců zůstává na nucené dovolené
Největší výrobce civilních letadel v Česku už na konci roku omezil výrobu, část z tisícovky zaměstnanců musela zůstat doma (více zde).
Nucená dovolená pro 350 zaměstnanců, kteří při ní pobírají 60 procent mzdy, měla původně trvat do konce ledna. Později ji ale vedení kunovického Aircraft Industries prodloužilo a teď je jisté, že omezení práce potrvá nejméně do konce května (více zde).
Podnik, který od roku 2008 vlastní ruský gigant UGMK, doplácí na problémy v Rusku, kam dosud posílal většinu svých strojů.
Ty totiž výrazně podražily kvůli sankcím Evropské unie vůči Rusku a citelnému propadu hodnoty rublu vůči dolaru.
První stroje L-410 mají v Rusku vznikat už za rok
Zatímco kunovický podnik předpokládá, že až jednou sankce skončí, ruští zákazníci se mu vrátí, tak ruský majitel firmy buduje v Rusku na letišti Uktus u Jekatěrinburg vlastní závod, kde chce stroje L-410 pro ruský a okolní trh montovat.
Prodeje L-410
|
Ředitel UGMK pro ekonomiku a finance Sergej Fedorov serveru ATO.ru před pár dny sdělil, že továrna začne fungovat příští rok a postupně bude produkovat až 12 letadel ročně.
Firma podle Fedorova už podepsala smlouvu na výrobu čtyř letadel L-410 a obdržela předběžnou objednávku na celkem 30 kusů, které se mají vyrobit do roku 2020. Detaily však nesdělil.
V úvodu se má ruský závod podílet na stavbě letadla z padesáti procent, postupně ale má lokalizace výroby růst, Rusové údajně pracují i na výrobě vlastního motoru, který je zatím v L-410 americký.
Kunovický závod mezitím usiluje o průnik na další trhy, například do Indie nebo Číny, kam má předběžně dodat 20 letadel. Prosadit se chce i v západní Evropě. Právě proto se nedávno dohodli na marketingové spolupráci s bývalým senátorem a majitelem cestovní kanceláře Václavem Fischerem.
Z Kunovic do Číny a Las Vegas. Legendární L-410 obletěl svět (více zde):
6. prosince 2015 |
