„Podle mě byl letošní ročník zatím nejlepší, co jsme absolvovali. Pořadatelé připravili opravdu nádherný závod, kde rozhodovalo nejen to, jak jsou všichni připravení, ale i terén, který byl opravdu náročný,“ ocenil manažer stáje Jan Kalivoda francouzské pořadatele.
Na zlatého Rusa Nikolajeva ztratil Kolomý víc než třináct hodin. „Rozdíl mezi prvním a desátým závodníkem je deset hodin, loni o tom rozhodovaly čtyři hodiny. Což vykresluje obrovský extrém letošního ročníku, kdy ze 49 kamionů dojelo do cíle jen 19,“ připomněl Kalivoda.
„Chyběla nám trocha toho štěstí, které je na Dakaru opravdu k dobrému výsledku potřeba. Jet tak, abych se umístil do Top 10, a jet na vítězství je obrovský rozdíl. S velkou úmrtností techniky se potýkaly i velké týmy jako Kamaz, Iveco nebo Renault. My jsme jedni z mála, kteří mají všechny, v našem případě dva, závodní speciály v cíli. Což je malá výhra.“
Technické trable neminuly ani Kolomého. A zrovna ve chvíli, kdy byl v nepřístupném terénu, byť jen 20 kilometrů před cílem 3. etapy. Jinak proháněl nejlepší, osmkrát se umístil v nejlepší pětce.
„Jsem spokojený, že nás Tatra dovezla až do cíle. Myslel jsem si ale, že budeme o něco výš, naneštěstí technické problémy nám to ztížily,“ litoval Kolomý; osm hodin zabrala oprava elektroinstalace, zabrzdila ho závada kardanu.
Překvapením letošního Dakaru se stal Šoltys, jako jediný nováček mezi kamioňáky závod dokončil. „Velkou práci u něj odvedl dakarský matador Pepa Kalina v roli navigátora,“ děkoval Kalivoda.
Šoltys tvrdil: „Na prvních pět dní nikdy nezapomenu, byl jsem nervózní z dun, myslel jsem si, že je ani neprojedu. Letět jako blázen, vypadnu na začátku. Cílem bylo Dakar dokončit, proto jsme jeli v klidu a nikam se nehnali.“
