V pátek 13. května se vznese z travnatého letiště pod Kunětickou horou. Pokud vše půjde dobře, měl by stroj přibližně za hodinu a půl od startu dosednout na chuchelské závodiště v Praze.
"Jediné, co se změní, bude místo startu. Jan Kašpar startoval ze sídliště Dubina," řekl organizátor Martin Kidernay.
A pilotovat by jej měl právě Peter Mára. Je totiž jediný v České republice, kdo má povolení takový letoun řídit. "Staré letouny i jejich kopie jsou mým velkým koníčkem. Létal jsem s nimi ještě v dobách, kdy to bylo nelegální," říká Peter Mára.
Řízení historických letadel a jejich replik přitom není nic jednoduchého. "Letadlo není obratné, těžko se řídí. Aviatici v dřívějších dobách se kvůli tomu učili své stroje pilotovat nejprve na zemi. S letadlem jezdili dlouhé hodiny, než se pustili do vzduchu," vysvětluje Peter Mára.
Letoun bude kromě motoru identický s Kašparovým
Stejně jako před sto lety bude pro organizátory přeletu z Pardubic do Prahy nejdůležitější počasí. Hlavně nesmí foukat vítr. "Snad bude bezvětří. Protože jakmile foukne, je letadlo neovladatelné," říká Mára, který s replikou Blériota létá na různých akcích pravidelně.
Replika Blériota teď prochází úpravami. Bude to sice ten samý stroj, který se před necelým rokem představil na aviatické pouti, tehdy ale měl některé nové součásti.
"Získali jsme původní technickou dokumentaci z technického muzea. A podle ní teď některé části měníme," vysvětlil Martin Kidernay. Jediné, čím se bude původní stroj od jeho kopie lišit, bude motor.
Přelet Petera Máry by měl jít sledovat na internetu a zároveň k němu město spolu s organizátory chce připravit různé atrakce pro diváky, jako je ohňostroj nebo akci Pardubice na bruslích.
