Premium

Získejte všechny články mimořádně
jen za 49 Kč/3 měsíce

Otevřel si vlastní muzeum veteránů. Je největší v Česku

Lubomír Pešák si svého prvního veterána koupil před patnácti lety na inzerát. Byla to Tatra 75. Dnes stojí v Pešákově muzeu. "Není tu nejvzácnější, tehdy jsem tomu ještě nerozuměl," směje se majitel Veteran Areny.

Lubomír Pešák je zakladatelem a majitelem soukromého muzea historických vozidel Veteran Areny v Olomouci. | foto: Luděk Peřina, MAFRA

Jak asi může vypadat člověk, který má odvahu provozovat v Olomouci soukromé muzeum historických aut? Po pravdě - čekala jsem "veterána". Otevřel však svěží muž ve středních letech. Optimista na pohled i na poslech. Lubomír Pešák, majitel úspěšné společnosti T. S. Bohemia před víc než rokem postavil v olomouckých Pavlovičkách své vlastní automuzeum.

Se skoro stovkou vozů hlavně prvorepublikové a meziválečné éry a třemi desítkami motocyklů je to největší muzeum svého druhu v Česku. Lubomír Pešák od začátku ví, že tahle pětatřicetimilionová investice byla ekonomická sebevražda. Nelituje jí však.

Lubomír Pešák

Je mu 45 let, pochází z Opavska. Vystudoval Vysokou školu báňskou v Ostravě a tři roky pracoval jako konstruktér vodních elektráren v ČKD Blansko. Podnikat začal v roce 1997, kdy si s bratrem otevřeli v Olomouci obchod na prodej a opravy počítačů.

Jejich firma T. S. Bohemia funguje dodnes. Její obrat loni dosáhl 1,5 miliardy korun. Veteran Arenu Lubomír Pešák otevřel loni v květnu v olomouckých Pavlovičkách. Muzeum se stalo pátou nejnavštěvovanější atrakcí na Olomoucku - vidělo jej 20 tisíc lidí.

"Zemí s tak bohatou historií automobilismu, jako má Česko, je na světě do desíti. Spoustu našich mladých lidí to přitom úplně míjí. Chtěl jsem pro tohle kulturně-technické dědictví něco udělat. Snad si lidi prohlídkou muzea uvědomí, co všechno uměly české firmy kdysi vyrobit," říká majitel muzea.

Poklady čekají na objevení ve stodolách

Je přesvědčený, že na záchranu automobilových skvostů mají nadšenci jako on maximálně dvacet příštích let. Ve stodolách a na dvorech se stále ještě dají najít vzácné kusy, i když jsou většinou v dezolátním stavu.

"Jestli se teď nedají do pořádku, za dvě desítky let už z nich nic nezbude. Jejich rozpad je nevratný proces. Stát na to přitom nemá žádný záchranný program, všechno je jen otázkou soukromých prostředků," míní Pešák.

Všechno, co ve Veteran Areně stojí, je skutečně majetek soukromých sběratelů. Ti své vozy muzeu bezúplatně půjčují. Za to nemusí shánět garáž nebo řešit pojištění. "Hlavně nám ale musí důvěřovat, protože některé automobily jsou velmi drahé," podotýká provozovatel muzea.

Pase po wikovech

Postupně si pořídil asi třicet historických aut a podobně jako jiní majitelé, i on řešil, kam s nimi. "Měl jsem je uskladněné u známých. Některé jsem třeba pět let neviděl," vzpomíná Pešák.

Teď má svá auta na očích denně. Každý den totiž tráví v muzeu. Tomu dnes věnuje možná víc času než vlastní firmě. "Některá muzea mají i sto zaměstnanců, zatímco já jsem na to sám. Máme jen dva pracovníky, kteří se starají o běžný provoz, zbytek leží na mně. Firma už mě tolik nepotřebuje, vím, že spolupracuji s lidmi, na které je spoleh," říká Pešák.

Sbírku, kterou dnes tvoří hlavně značky Tatra, Praga, Aero nebo Škoda, chce do dvou let rozšířit o unikátní soubor vozů značky Wikov. Tyto automobily vyráběla prostějovská firma Wichterle-Kovařík, původně jen továrna na zemědělské stroje. Wikovy odtud vyjížděly pouhých deset let a nebylo jich víc než 600 kusů různých typů. Dodnes se dochovalo do čtyřiceti aut. Polovinu z nich by chtěl Pešák dostat do svého muzea.

"Teď tu máme tři, do konce roku jich bude šest. Těch dvacet bych tu chtěl mít do dvou let," počítá Pešák. Podobná expozice wikovů neexistuje nikde jinde na světě. Provozovatel Veteran Areny ví o lidech, kteří mají doma velmi vzácné kusy a snaží se je přesvědčit, aby je muzeu zapůjčili.

Auta jsou krásná bez příkras

Než se pustil do projektování svého muzea, objel Lubomír Pešák všechny podobné u nás i v zahraničí. Nechtěl opisovat, ale vyvarovat se chyb. Výsledkem je jednoduchá expozice - ocelová hala, bílé zdi a v hlavní roli jen a pouze automobily.

"Auto je tu klíčový prvek. Nechtěli jsme vytvářet divadelní kulisy, malovat třeba za hasičským vozem požár a nějaké panáky. I významné automobilky, když vystavují nové modely, používají jen sklo a to auto. My jsme něco podobného udělali s historickými vozy," popisuje.

Přesto si jeden - zdánlivě nesourodý - nápad dovolil. Spolu s automobily vystavuje v aréně i české výtvarné umění.

Ale to pořád není všechno, co si mohou návštěvníci Veteran Areny v muzeu prohlédnout. Zhruba rok tu budou vystaveny také historické telefony a po nich přijdou na řadu stará rádia.

  • Nejčtenější

Autofotka: Sen z plakátů v kotrmelcích. Mladíček v tunelu rozbil Ferrari F40

28. dubna 2024

Symbol italské nenažranosti se již skoro čtyři dekády pokouší zabít své řidiče. Jízda s Ferrari F40...

Test prodejců aut: Za hvězdy, exoty i nuly. Ani milion nezaručí respekt

26. dubna 2024

Premium I když automobilky odvážně plánují strategie, jak si podmaní české zákazníky, takříkajíc skutek...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Fiat 500X je tajný tip z bazaru. Když měníte olej, vydrží věčně

29. dubna 2024

Premium Kompaktní crossover je na trhu od roku 2014 a v roce 2018 prodělal facelift spolu s přechodem na...

Pražský vynález: dodávky ohlídá umělá inteligence, odpočítá jim parkování

27. dubna 2024

Časomíry, umělá inteligence, která umí číst poznávací značky a kamery. Radnice Prahy 1 dokončila...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Autosalon v Pekingu ukazuje, jak moc Čína ujela zbytku světa

30. dubna 2024

„Auto není mrtvé a autosalony také ne. Když vidíte, kolik stovek influencerů a moderátorů, převážně...

Škoda stále roste, šampionkou prodejů je octavia. Spalováky neodepsala

2. května 2024

Škoda Auto zvýšila v prvním čtvrtletí dodávky vozů zákazníkům o 5,2 procenta na 220 500 aut....

Plzeňská univerzita bude vychovávat inženýry elektromobility, je o ně zájem

2. května 2024

Fakulta elektrotechnická Západočeské univerzity v Plzni (FEL) rozšiřuje studijní programy, aby lépe...

Kozel zahradníkem: renomovaný znalec Porsche je u soudu za padělané veterány

2. května 2024

Krajský soudu v německých Cáchách od roku 2021 řeší případ tří obžalovaných, kteří se zodpovídají z...

Autozápisník: Tisíc koní pro Škodu, salámová alfa a ferrari, co jede jen 25 km/h

2. května 2024

Dubnové události v automobilové branži měly mnohdy až aprílový rozměr. Na nejzajímavější sériové...

Natáčení Přátel bylo otřesné, vzpomíná herečka Olivia Williamsová

Britská herečka Olivia Williamsová (53) si ve čtvrté sérii sitcomu Přátelé zahrála epizodní roli jedné z družiček na...

Byli vedle ní samí ztroskotanci, vzpomíná Basiková na muže Bartošové

Byly každá z jiného těsta, ale hlavně se pohybovaly na opačných pólech hudebního spektra. Iveta Bartošová byla...

Autofotka: Sen z plakátů v kotrmelcích. Mladíček v tunelu rozbil Ferrari F40

Symbol italské nenažranosti se již skoro čtyři dekády pokouší zabít své řidiče. Jízda s Ferrari F40 bez posilovače...

Ukaž kozy, řvali na ni. Potřebovala jsem se obouchat, vzpomíná komička Macháčková

Rozstřel Pravidelně vystupuje v pořadu Comedy Club se svými stand-upy, za knihu Svatební historky aneb jak jsem se nevdala se...

Do Bolívie jsem odešla kvůli smrti rodičů, přiznala sestra Romana Vojtka

Mladší sestra herce Romana Vojtka (52) Edita Vojtková (49) je módní návrhářkou a žije v Bolívii. Do zahraničí odešla...