Zdá se tak, že Praha mění svůj postoj proti demonstrujícím taxikářům. Ti už totiž loni několik hodin blokovali pražskou magistrálu a policie proti nim tehdy nijak výrazně nezasáhla.
Krnáčová v Rozstřelu naznačila, že město již ví, jak tentokrát proti blokádě taxikářů zasáhne. Podrobnosti o razantnosti nechtěla ale dále komentovat. „Bude to tak, abychom zabezpečili plynulost dopravy a bezpečnost našich lidí v Praze,“ podotkla.
Frustrace pražských taxikářů z toho, že řidiči Uberu nedodržují pravidla a povinnosti, které oni dodržovat musí, trvá již od roku 2014, kdy americká společnost začala své služby poskytovat i v české metropoli. V posledních dnech však tato nespokojenost vystupňovala do otevřených protestů.
Primátorce taxikářů líto není. „Způsob, jak vynucují svá práva je naprosto neakceptovatelný. Osobně to považuji za ohrožení všech občanů, do určité míry za vydírání a za velice nešťastný způsob bojování za svá práva,“ uvedla.
Skupinka taxikářů minulý čtvrtek napadla řidiče Uberu na Letišti Václava Havla. Na auto mu nalepili samolepku „nelegální transport“ a bránili mu v odjezdu. Jeden z taxikářů posléze strčil otevřeným okýnkem ruku do auta a sebral řidiči mobil. Taxikáři navíc řidiči rozbili čelní sklo (psali jsme zde).
Taxikáři dali Krnáčové ultimátum kvůli Uberu, hrozí blokádou |
Krnáčová vyloučila, že by na taxikáře, kteří demonstrovali na letišti, podávala trestní oznámení. „Měli by ho podat ti, kdo se cítili ohrožení,“ řekla primátorka s tím, že chápe, proč se taxikáři domáhají chybějící regulace. Tu však podle ní musí stanovit zákonem příslušné ministerstvo.
Praha podle Krnáčové již před lety propásla lhůtu na zakázání služby Uber, podobně jako se to letos povedlo městu Brnu, které se u soudu domohlo vydání předběžného opatření. „V roce 2014 nebyl Uber ještě považován za relevantního soupeře,“ řekla Krnáčová.
Chybí legislativa
Uber vyvolává velké vášně, protože využívá nové technologie, na jejichž využívání není Česká republika legislativně připravena. „Důsledkem té nepřipravenosti je to, že se bouří jedna komerční skupina vůči druhé komerční skupině, která má konkurenční výhodu a náskok,“ řekla Krnáčová.
Proč Uber tak děsí taxikáře? Jak porušuje zákon, není jasné |
Nová potřebná legislativa by měla mimo jiné městům umožnt na svém území sdílené ekonomiky regulovat. „Není možné dál čekat, těch platforem bude vznikat víc a víc a konfliktů patrně taky,“ uvedla.
Klasické taxislužby v Praze podle Krnáčové uspějí, pokud budou držet krok s moderními technologiemi a změní chování. „Nemusí skončit za předpokladu, že jejich taxikáři přestanou předražovat jízdy, začnou se chovat v souladu se zákonem a budou se chovat slušně k lidem, kteří požadují jejich služby,“ míní.
Jako vzor běžným taxikářům pdává Krnáčová platformu Liftago, která funguje podobně jako Uber, ale na rozdíl od něj sdružuje pouze profesionální taxikáře a nikoliv amatérské řidiče. Podobně také Liftago pomocí aplikace sděluje zákazníkům v průběhu jízdy informace o trase a ceně jízdného. Cestující může na konci cesty také ohodnotit, zda byl s řidičem spokojený, či nikoliv.
„To je cesta, jak se může transformovat standardní taxislužba, která má v Praze velice špatné jméno, do taxislužby, která bude respektovaná a která může soutěžit s kýmkoliv a nemusí se bát ohrožení,“ dodala Krnáčová.
Protesty taxikářů na letišti po čtvrtečním incidentu pokračovaly i v dalších dnech. V pátek a poté také v pondělí. V obou případech před letištnímu terminály demonstrovalo několik desítek taxikářů. Poslední akce vyústila ve zmíněné ultimátum. (o ultimátu taxikářů jsme psali zde)
Podle posledních vyjádření taxikářů se zdá, že blokádě už nic nezabrání. „Bude za každou cenu. Taxikáři jsou si vědomi toho, že když se neudělá něco teď, tak už nikdy. Termín jsme dali na příští týden, ale když nebude vše pořádně připravené, klidně ho posuneme o týden. Stojí za námi stovky taxikářů,“ řekl Hospodářským novinám mluvčí Sdružení českých taxikářů David Bednář.
Celý záznam Rozstřelu s Adrianou Krnáčovou:
