Je rok 1966. „Embéčko“, revoluční škodovka se samonosnou karoserií a módním motorem vzadu, si vede dobře. Vlastně je to na pár desítek let poslední škodovka, která může konkurovat západním autům nižší třídy, jež mají podobnou koncepci. Simca 1000, Renault 8. S nimi se 1000 MB může měřit (čtěte více).
Ale pak je tu vyšší kategorie. Stále oblíbenější sedany, hatchbacky i kombíky s výkonem nad 50 koní. BMW série 02, Fiat 124 (který se později stane „žigulíkem“), Ford Cortina, Simca 1300, Renault 16. A těm chtěla Škoda postavit konkurenta.
Bylo jasné, že jestli chtějí v Mladé Boleslavi šlapat na paty Západu, s domácími karoseriemi to nepůjde.
