Jaguar F-Pace vychází z konceptu C-X17, který automobilka představila před dvěma lety na stejném místě. Karosérie navržená týmem designérů pod taktovkou Iana Calluma se od showcaru příliš nezměnila a velmi podobné jsou i její rozměry. Crossover s kočkou ve znaku měří 4 731 milimetrů a díky karosérii vyrobené z hliníku, hořčíku a kompozitu váží v základním provedení jen 1 665 kilogramů.
Novinka navenek nezapře svůj původ, přesto jí nelze upřít jistou osobitost. Dlouhá kapota, krátké převisy, jednoduché a přitom dynamické křivky ale nenechají nikoho na pochybách, k jakému rodu tohle SUV patří. Jasný rukopis Jaguaru ostatně nesou i světlomety. Navzdory svým rozměrům působí karosérie celkem lehce a kompaktně, v porovnání s konkurenty od prémiové německé trojice téměř atleticky.
F-Pace bude prozatím v prodeji s trojicí pohonných jednotek. Základním motorem je vznětový čtyřválec řady Ingenium s výkonem 180 koní. Nabídku dieselových agregátů pokrývá ještě modernizovaný třílitrový šestiválec, který teď nabízí 300 koní a 700 Nm kroutícího momentu. Paleta zážehových jednotek zatím počítá výhradně s vidlicovým šestiválcem dopovaným kompresorem, který podle provedení produkuje 340 nebo 380 koní. Přeplňovaný dvoulitr s výkonem 250 koní dorazí později. S nejsilnější motorizací pod kapotou zvládne „terénní“ Jaguar sprint na stovku za 5,5 vteřiny a jeho rychlost je elektronicky omezena na obligátních 250 km/h.
Vyjma vznětového čtyřválce, který bude dostupný i s manuálním ústrojím, jsou všechny pohonné jednotky spojeny s osmistupňovou samočinnou převodovkou ZF. Verze s ručně řazenou šestistupňovou transmisí bude v nabídce i s pohonem jen zadních kol, všechny ostatní se spoléhají na přenos kroutícího momentu na obě nápravy skrze sofistikovaný systém AWD.
Pohon všech kol funguje plně automaticky. Systém vyhodnocuje okamžité trakční a adhezní podmínky a v případě potřeby zapojuje do akce i kola přední nápravy. Adaptive Surface Responsem, který je obdobou systému Terrain Response od bratrské značky Land Rover, navíc skenuje terén a podle něj volí optimální nastavení vozu a rozložení hnací síly. Průchodnost terénem podporuje i světlá výška 213 mm a nájezdové úhly s hodnotou 25,5 stupňů vpředu a 26 vzadu. Solidní je na dané poměry i brodivost vozu 525 milimetrů.
Moderní podvozek, který využívá dvojité lichoběžníkové závěsy na přední nápravě a víceprvkovou nápravu Integral link vzadu, disponuje rozvorem 2 874 milimetrů. Levnější modely jsou vybaveny jednoduchými tlumiči, vyšší verze výbavy mají podvozek adaptivní. F-Pace jezdí standardně na osmnáctipalcových kolech, v závislosti na výbavě a motorizaci však může mít i kola o rozměru 22 palců.
Součástí výbavy jsou i moderní elektronické systémy. Standardem je Torque Vectoring systém, který přibrzďováním vnitřních kol zlepšuje průjezd zatáčkami, nebo elektrický posilovač řízení s variabilním účinkem. V nabídce nechybí ani systém nouzového brzdění s dvojicí kamer pro detekci objektů, systém pro udržování vozu v jízdních pruzích, prediktivní tempomat, systém pro čtení dopravních značek, asistent pro hlídání mrtvého úhlu a únavy řidiče, systém pro stabilizaci přívěsu a další elektronické vychytávky.
Výbavu na úrovni má i prostorný pětimístný interiér. Samozřejmostí je kožené čalounění, všestranně elektricky nastavitelná sedadla s vyhříváním a ventilací, a celá řada efektních interiérových dekorů. Nechybí ani moderní infotainment s velkou dotykovou obrazovkou, wi-fi hotspot a konektivita s chytrými telefony, jejichž prostřednictvím lze ovládat i vybrané funkce vozu.
O aktuálních provozních vlastnostech vozu je řidič informován na velkém multifunkčním displeji v přístrojové kapličce, k dispozici je i laserový head-up displej. Pro nejnáročnější posluchače je připraven špičkový audiosystém Meridian se 17 reproduktory s celkovým výkonem 825 W. Pro zavazadla pasažérů je na zádi vyhrazen prostor o objemu 650 litrů, který lze sklopením asymetricky dělených zadních sedadel příležitostně rozšířit až na 1 740 litrů.
Jaguaru F-Pace bude v prodeji v pěti výbavových verzích Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport a S. Výroba probíhá v továrně Land Roveru v britském Solihullu.
