Automobilka bude s podobou prodlouženého provedení dělat tajnosti až do odhalení na pařížském autosalonu. Prozatím krouží zamaskované prototypy po silnicích Středočeského kraje, kde najíždějí testovací kilometry. Jeden z vozů nafotil čtenář iDNES.cz Jakub Novotný.
Redaktor iDNES.cz už kombík v plné parádě viděl: „Fotit jsem ale nemohl, ve Škodě mi zaslepili čočku foťáku na mobilu,“ popisuje.
Předseda dozorčí rady koncernu Volkswagen Ferdinand Piëch se podle informátora redakce nechal na jedné z interních „předváděček“ chystaných novinek slyšet, že fabia kombi bude jedno z nejkrásnějších aut celého koncernu. „Nepřeháněl, nový kombík vypadá skvěle,“ popisuje redaktor. Na tvary hatchbacku navázali designéři delšího provedení s citem. Okno víka kufru je stejně jako u krátké verze hodně skloněné.
Víko je ale samozřejmě jiné, stejně tak zadní světla. Ta jsou na pohled stejná s hatchbackovými, jsou ale o kousek menší, aby nezužovala vstup do kufru. Jeho objem je zatím neznámý, ale každopádně je obrovitý. Pro rodinu to stačit bude, kočár a pár tašek se tam vejde bez potíží. U kombíku se také na rozdíl od hatchbacku počítá s možností připlatit za „dvojitou“ podlahu. Pod desku zarovnanou s prahem kufru se vejdou menší věci, při sklopení zadních opěradel také získáte rovnou plochu, to hatchback neumožní.
Kdo myslel, že kombíková fabia bude hodně podobná větší Škodě Rapid Spaceback, mýlil se. Dlouhá fabia působí sportovněji. Prodeje kombíku odstartují po Novém roce. Hatchback bude v prodeji od listopadu.
Nová fabia se začala vyrábět v Mladé Boleslavi na konci srpna. Loni byla fabia po octavii druhým nejprodávanějším modelem automobilky. V loňském roce jich prodala více než 200 000. První generace fabie se vyráběla v letech 1999 až 2006 a prodalo se jí 1,8 milionu kusů. Kombiprovedení se představilo 28. září 2000 v Paříži (čtěte zde). Následovala druhá generace, které se dosud prodalo 1,7 milionu kusů.
