Možná se McLaren inspiroval u Ferrari, které podobně koncipovaný roadster vytvořilo z modelu 458 Italia. A možná jen reagoval na přání svých zákazníků. V každém případě s letošním létem britská značka, známá především z formule 1, ukázala svůj druhý model, otevřený spider. Jenže letošního evropského léta si majitelé spideru ještě neužijí. První dodávky zákazníkům slibuje výrobce až těsně před Vánoci.
Novinka vychází, respektive je to přímý derivát, z modelu MP4-12C, s kterým sdílí podvozek, agregáty i většinu dílů karoserie. Jen pevný díl střechy lze zatáhnout za pomoci elektrického mechanismu. Výsledek tak trochu připomíná auta typu targa, což je dané konstrukcí celého auta s motorem vzadu. Střecha se tak skládá do prostoru před motor pod aerodynamický kryt. Pokud je natažená, tak je silueta kupé téměř dokonale zachována. Nezmizela ani lahůdka v podobě průhledného krytu motoru.
S ohledem na předpokládané vysoké rychlosti, v kterých se bude auto pohybovat (legálně ovšem jen na německých dálnicích a uzavřených okruzích), připravil výrobce pro jízdu s otevřenou střechou speciální okénko za sedadly, které lze i nastavovat. Díky tomu by měla být i rychlá jízda s otevřenou střechou stále relativně pohodlná.
Celý mechanismus skládací střechy je lehký a jelikož je původní karbonový skelet MP4-12C velmi pevný, nemusel jej výrobce jakkoliv vyztužovat. Výsledkem je nabrání pouhých čtyřiceti kilogramů hmotnosti navíc oproti kupé. Střechu lze stahovat a vytahovat i za jízdy do rychlosti 30 kilometrů za hodinu a celý proces trvá slušných 17 sekund.
Novinka má pod zadní průhlednou kapotou stejný agregát jako kupé, a to včetně drobných změn pro modelový rok 2013. Dvakrát přeplňovaný osmiválcový motor o objemu 3,8 litru pohání přes sedmistupňovou dvojspojkovou převodovku zadní kola. Maximální výkon 460 kW je dostupný v 7 000 otáčkách, maximum točivého momentu (600 Nm) dává motor již od 3 000 do 7 000 otáček.
Vyšší hmotnost a jiná aerodynamika se ale podepsaly na lehce horších dynamických parametrech auta. Při sprintu na stovku se to ještě neprojevilo, kupé i spider se na tuto rychlost dostanou za 3,1 sekundy. Při sprintu na dvoustovku nebo čtvrt míle má ale spider již čas o dvě desetiny sekundy horší. Stejné je to s maximální rychlostí, spider dokáže uhánět 329 kilometrů za hodinu, kupé je o čtyři kilometry rychlejší. Ale v obou případech to jsou zanedbatelné rozdíly.
Příplatek za verzi MP4-12C Spider je na první pohled závratný. Výrobce si za skládací střechu účtuje v přepočtu 600 000 korun. Což je sice na jednu stranu cena běžného manažerského sedanu, ale na druhou jen zhruba desetina základní ceny McLarenu MP4-12C. Základní cenu spideru výrobce nastavil na 195 000 liber, což je v přepočtu asi šest milionů korun.
