Obě karosářské verze Fabie RS pohání čtyřválcový benzinový motor s dvojitým přeplňováním turbodmychadlem a kompresorem. Stojí za pozornost, že kombiverze má o dva kilometry vyšší maximálku oproti pětidveřovému hatchbacku: 226, respektive 224 km/h. Z nuly na stovku se zuřivá fabia rozjede za 7,3 sekundy. Udávané hodnoty platí pro případ, že natankujete 98oktanový benzin, při použití benzinu s nižším oktanovým číslem může dojít k mírnému snížení výkonu. Stejný motor 1,4 TSI používají také koncernoví konkurenti Seat Ibiza Cupra a Volkswagen Polo GTI.
Fabia RS bude k mání pouze se sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou DSG. Za příplatek budou pádla, která umožní změnu převodových stupňů s rukama na volantu. Výhradně automatickou převodovku DSG dostala zuřivá fabia proto, že větší manuální skříň se do použité platformy k přední nápravě nevejde. Konstruktéři totiž pracují s platformou předchozí generace fabie. Nové polo a ibiza už mají novou generaci podvozku, do které se vejde motor spřažený i s manuální převodovkou. I GTIčko a Cupru ale pořídíte jen se sedmistupňovým DSG.
Do výbavy nově přibyla funkce XDS, která při průjezdu zatáčkou elektronicky přibrzdí přední vnitřní kolo, což má za následek zvýšení točivého momentu na vnějším předním kole. Tato elektronická uzávěrka diferenciálu pomáhá při průjezdu zatáčkou, auto lépe zatáčí.
Rychlé fabie poznáte podle agresivněji tvarovaného předního nárazníku a integrovaných mlhových světlometů. Ty mohou být na přání vybaveny funkcí svícení do zatáček, nebo je mohou nahradit světla pro denní svícení složená z LED diod.
Fabia RS také dostane 17palcová litá kola vyvinutá speciálně pro RS, červeně lakované brzdové třmeny a tónovaná skla. Do zadního nárazníku designéři zakomponovali difuzor s dvojitou koncovkou výfuku.
"Vedle jednobarevného provedení modelu bude nová Fabia RS nabízena s možností barevných kombinací některých prvků vozu. Střecha, střešní spoiler a litá kola budou u verze hatchback, v závislosti na barvě vozu, k dispozici ve třech různých odstínech: volit lze mezi černým, bílým a stříbrným barveným provedením," doplňuje Evžen Krauskopf, tiskový mluvčí automobilky. Interiér oživují loga RS a pedály z ušlechtilé oceli.
"První vozy budou zákazníkům na domácím trhu k dispozici od druhé poloviny roku 2010," říká Jan Hurt, vedoucí prodeje značky Škoda pro střední Evropu. Ceny se dozvíme při uvedení do prodeje.
| Škoda Fabia RS v číslech | |
| motor | zážehový, přeplňovaný turbodmychadlem, řadový, chlazený kapalinou, přímé vstřikování paliva, 2× OHC, uložený vpředu napříč |
| zdvihový objem (ccm) | 1390 |
| maximální výkon/otáčky (kW/k) | 132/180 při 6200 ot./min |
| maximální točivý moment (Nm) | 250 ve 2000–4500 ot./min |
| pneumatiky | 205/40 R17 |
| délka x šířka x výška x rozvor (mm) | 4029 x 1642 x 1492 x 2454 |
| objem kufru (l) | 300 - 1163 |
| objem palivové nádrže (l) | 45 |
| maximální rychlost (km/h) | 224, kombi 226 |
| zrychlení 0–100 km/h (s) | 7,3 |
| kombinovaná spotřeba (l/100 km) | 6,4 |
