Nejvýkonnější verze Mercedes-Benzu třídy E se od běžného provedení liší na první pohled několika aerodynamickými doplňky. Na bocích najdeme nástavce prahů, efektní je přední nárazník s LED světly pro denní svícení. Sportovní potenciál nového sedanu dávají tušit čtyři elegantní hranaté koncovky výfuku.
Pod kapotou Mercedesu E 63 AMG najdeme vidlicový osmiválec s objemem 6,2 litru. Pohonná jednotka poskytuje maximální výkon 386 kW (525 koní) a točivý moment 630 Nm. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Vybroušený sedan zrychlí na stovku za pouhé 4,5 sekundy. Kombinovaná spotřeba je 12,6 litru na 100 km.
Nejvýkonnější "éčko" používá novou automatickou sedmistupňovou převodovku AMG Speedshift MCT. Pracuje ve čtyřech režimech: C (Controlled Efficiency), S (Sport), S+ (Sport Plus) a M (Manual). Převody lze tak měnit i ručně pádly pod volantem.
Elektronická stabilizace má tři módy, z nichž by měl režim ESP Sport zaručit skvělé jízdní zážitky i bezpečnost. Tlumiče jsou elektronicky ovládané, s třemi stupni nastavení. Standardem jsou osmnáctipalcová kola, na přání jsou k dispozici kola devatenáctipalcová. Brzdy na obou nápravách mají kotouče o průměru 360 mm.
Na bezpečnost posádky je myšleno sedmi airbagy, aktivními předními opěrkami hlav a nechybí ani funkce sledující, zda řidič neusnul. Dále sportovní sedan disponuje bezpečnostním systémem Pre-Safe, který dokáže zmírnit následky případné kolize. Na přání se budou dodávat systém sledující opuštění jízdního pruhu nebo noční vidění.
V interiéru se toho na první pohled od běžného provedení nového mercedesu mnoho nezměnilo. Nová jsou sportovní sedadla. Standardně dodávaný čtyřramenný volant nepůsobí příliš sportovně, lze ho však na přání nahradit volantem tříramenným. Na přání lze exteriér i interiér vylepšit karbonovými doplňky.
Na přání bude možné Mercedes E 63 AMG zkrášlit zadním spoilerem a vylepšit uzávěrkou diferenciálu zadní nápravy nebo zvolit sportovnější podvozek. Do prodeje se éčkový sedan v úpravě AMG dostane v srpnu.
