O novinkách informoval člen představenstva Českých drah Michal Štěpán. „Jsme připraveni jezdit trasu Praha - Berlín za 4 hodiny a sedm minut, v současné době na ni potřebujeme o 20 minut více. Zkrácení umožní nasazení nových lokomotiv Vectron, které projedou celou trasu. V současné době musíme v Drážďanech u vlaků lokomotivu měnit,“ řekl Štěpán.
České dráhy první z deseti strojů v barvách dopravce představily v Plzni.
Zrychlení se dočkají i cestující na tratích z Prahy přes Plzeň do Chebu nebo Mnichova, kdy se cesta zkrátí také o 20 minut.
O 11 minut bude rychlejší i cesta mezi Plzní a Prahou, protože expresy nebudou stavět v Rokycanech a několika dalších stanicích. O čtvrt hodiny rychlejší bude i cesta mezi Prahou a Budapeští, kde navíc spoje budou končit a vyjíždět z nádraží blíže centru maďarské metropole.
Minuty ušetří i pasažéři na tratích mezi Brnem a Jihlavou, Hodonínem a Brnem nebo Plzní a Chebem.
Podle nového jízdního řádu vypraví České dráhy denně v průměru 7 041 vlaků, což je o 25 více, než nyní.
Mezi Prahou a Mnichovem bude jezdit více souprav
Ceny základního jízdného se u největšího železničního dopravce v ČR zvednou o inflaci. V průměru na trase mezi jedním a 34 kilometry podraží o korunu, mezi 35 až 75 kilometry bude jízdné stát více o jednu až dvě koruny, u větších vzdáleností asi o pět korun.
České dráhy v září ukázaly také rekonstruovaný interiér SC Pendolino:
Více než tři čtvrtiny vypravovaných spojů jsou bezbariérové, zhruba 6 000 denně vypravovaných vlaků je uzpůsobeno pro převoz jízdních kol a dětských kočárků.
Komfortní vozy vyšší kategorie budou dráhy nasazovat na linky z Prahy přes Plzeň do Chebu nebo do Mnichova a také na trasy z Prahy přes Ústí nad Labem do Chebu.
„Na trase mezi Prahou a bavorským Mnichovem stoupne počet nasazených souprav. V současné době jezdí čtyři páry vlaků, nově bude nasazeno sedm párů,“ uvedl Štěpán. To znamená, že do Mnichova začne jezdit z Prahy sedm expresů denně, stejný počet bude jezdit opačným směrem.
