D8 je stále pouze v předčasném užívání, které je platné do konce příštího roku (o zprovoznění dálnice zde).
„Děti Země 6. listopadu požádaly odbor dopravy v Lovosicích o odstranění šesti stavebních objektů na D8 z Lovosic do Řehlovic, protože od října 2012, kdy ústecký krajský soud stavební povolení zrušil, nezískaly ani dodatečné stavební povolení,“ oznámil dnes šéf ekologů Miroslav Patrik.
Podle něj také další tři objekty, kterým soud zrušil v roce 2012 povolení, sice dodatečné stavební povolení získaly letos v říjnu, ale rozhodnutí není pravomocné, neboť se proti němu Děti Země minulý týden odvolaly.
Dálnici přes České středohoří dlouhou 16,4 kilometru stíhá jedna komplikace za druhou. V červnu 2013 na ni u Dobkoviček sjel obří sesuv a loni na podzim se musel začít rozebírat už hotový nájezd na Prackovickou estakádu, který ujížděl.
Dnes pilíře mostu drží ocelové kotvení a 120 betonových sloupů hlubokých 26 metrů drží násyp estakády. Celé okolí navíc hlídají pohybová čidla. Díky tomu se letos 20. září mohly otevřít oba mosty estakády. Ale jen dočasně, na jaře se střídavě oba mosty budou zavírat kvůli dalšímu kotvení.
Celá stavba se prodražuje o miliardy
A celá stavba D8 se tak prodražuje, původně měla stát 9,9 miliardy, v současnosti se cena vyšplhala už nad 16 miliard korun. Je tak jasné, že dálnice se bourat nebude, ale kromě komplikací s jejím zabezpečováním proti sesuvům v nestabilním území autostrádu zřejmě čekají další bitvy u soudu.
„Děti země nežádají o odstranění objektů na D8 oprávněně. To může požadovat pouze její vlastník, případně majitel pozemku,“ píše se v prohlášení lovosického stavebního úřadu.
Žádost ekologů se netýká přímo tělesa dálnice, po němž jezdí auta, ale důležitých staveb v jejím bezprostředním okolí.
Ekologům jde o odstranění přeložek silnic III/24712, III/00819 a III/00820 v okolí Opárna. Dále nadjezdů nad dálnicí do Opárna, Bílinky a Velemína. A chybějící dodatečné povolení se týká i tří polních cest u D8.
„Odbor dopravy v Lovosicích i ten Ústeckého kraje v rozporu se zákonem tvrdí, že šest stavebních objektů dodatečné povolení nepotřebuje. Ovšem bez pravomocného stavebního povolení i dodatečného nelze u nás žádnou stavbu řádně užívat,“ řekl Patrik.
Objekty nejsou přímou součástí, namítá investor
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), které je investorem stavby, se proti tvrzení ekologů ohrazuje.
„Sdružení Děti Země ve své tiskové zprávě uvedlo, že hrozí odstranění části dálnice D8, je ale třeba uvést, že zmíněných šest stavebních objektů není přímou součástí D8,“ uvedl mluvčí ŘSD Jan Studecký.
Všechny tyto stavební objekty mají podle jeho slov vydaný platný kolaudační souhlas, na jehož základě jsou užívány. „D8 má všechna potřebná povolení a ŘSD při stavbě dodrželo všechny zákonem dané povinnosti,“ dodal mluvčí.
ŘSD si je jisto, že má vše v pořádku. To samé ale tvrdí ekologové. Rozhodnout tedy musí úřad, případně soud.
Řidičům se otevřela dálnice D8 přes České středohoří bez omezení:
