„Rekonstrukce ulice skončila s více než dvoutýdenním předstihem. Od 13. listopadu je opět průjezdná pro všechny vozy MHD a také automobilovou dopravu,“ informovala mluvčí brněnského dopravního podniku Barbora Lukšová.
Hlavním cílem prací v Křenové byla rekonstrukce kolejového svršku, kanalizací a přesunutí zastávky Vlhká k úřadu práce. Vše mělo původně skončit až 30. listopadu a hned nato se měla činnost přesunout na Koliště.
Když se nyní Křenová stihla opravit s předstihem, chtělo by vedení města, aby i opravy Koliště začaly dříve. „Musíme se teď se zhotovitelem domluvit, jestli to zvládne,“ podotkl náměstek primátora pro oblast investic Richard Mrázek (ANO).
Koliště už letos jednou opravovali. Rozruch mezi řidiči vyvolalo, když po dokončení těchto prací zůstal povrch vozovky hrbolatý. Bylo to však jen provizorní řešení, teď se ještě musí rekonstruovat kanalizace.
Vše se bude dělat pod povrchem, takže řidiči neuvidí žádnou aktivitu. Jelikož by však hrozilo propadnutí vozovky, nezbývá než dopravu v ulici omezit. Znovu bude plně zprovozněna zhruba za rok.
Řidiče zase čekají kolony
V brzké době Brno čekají ještě dvě velké investiční akce. Jednou z nich je dlouho odkládaná Plotní ulice, kam se má přesunout tramvajová trať z Dornychu. Město si od toho slibuje uvolnění dopravy v okolí autobusového nádraží Zvonařka a Galerie Vaňkovka. Projekt by měli do konce roku schválit brněnští radní a po Novém roce se budou dělníci moct pustit do práce. Odhad trvání stavby je dva a půl roku.
Touto dobou už se měla také uzavřít ulice Údolní od křižovatky s Úvozem po restauraci Monte Bú. Nakonec i v tomto případě se protáhla soutěž na výběr zhotovitele, takže předpokládané zahájení rekonstrukce se rovněž odsouvá až na začátek příštího roku.
„Předpokládáme, že radní zhotovitele vyberou do konce listopadu,“ nastínila mluvčí brněnského magistrátu Zuzana Šrámková. Tramvaje číslo 4, které touto ulicí vozí lidi na hvězdárnu nebo na plavecký bazén, tak nahradí jiná doprava.
Kudy povedou objízdné trasy, město teprve plánuje. Řidiči a cestující by se ale měli připravit na zdržení a kolony.
„Největší problémy ze zkušeností, které máme, jsou zejména na začátku, než si lidé zvyknou, že jsou objízdné trasy. Policie by nám mohla pomoci při řízení některých křižovatek,“ doplnil Mrázek.
20. září 2017 |
