O dakarskou výhru se soutěžilo na testovacím bivaku ve vojenském prostoru Pánov u Hodonína, kde Aleš Loprais o státním svátku 28. října zkoušel svou Tatru „Královnu“ před Rallye Dakar 2018.
Výhra pro skutečného ctitele Dakaru
Součástí kvízu, který server iDNES.cz připravil ve spolupráci s Budweiser Racing Teamem, bylo i tipování, kolik váží volant z Lopraisovy tatrovky. O dvaceti finalistech, které čekal víkendový pobyt v Lopraisově bivaku včetně jízdy závodním speciálem, rozhodla právě tato otázka, přičemž správná odpověď zněla 2,55 kilogramu.
Na jednoho z dvacítky finalistů pak čekala výhra nejvyšší - cesta na Dakar. Šance přitom měli všichni stejné. Na montážní stůl před závodní Tatrou se vyskládaly plechovky Budvaru vylepšené samolepkami. Čtenáři iDNES.cz si pak jeden po druhém vylosovali tu svou a všichni pak v jeden moment sloupli nálepku, aby zjistili, jak jim přálo štěstí.
Tomáš Veselý vybíral plechovku jako úplně první a ukázalo se, že měl šťastnou ruku. V září, kdy byla soutěž vyhlášena, byl zrovna doma po operaci s kolenem, a tak měl dost času dohledat správné odpovědi na všechny otázky. „Mám obrovskou radost, protože jsem opravdový fanoušek,” říká Tomáš, který sleduje Dakar od samého začátku v osmdesátých letech. Stěnu jeho dětského pokoje kdysi zdobil plakát s tatrou Alešova strýce Karla. „Monsieur Dakar“ měl být původně také přítomen, ale tentýž den přebíral od prezidenta státní vyznamenání medaili Za zásluhy.
Ladilo se chlazení, řízení, podvozek i brzdy
Akce pro čtenáře probíhala v rámci bivaku, na kterém tým Aleše Lopraise ladil závodní vůz na jednu z nejtěžších vytrvalostních rallye světa. Byl to důležitý moment příprav, do nalodění techniky ve Francii zbýval jeden měsíc. Kromě „Královny“ byla v záloze nachystána i „Princezna“. Ubytovací a technické zázemí poskytovaly další dvě obří tatrovky. I když to na první pohled vypadalo, že Aleš „jen“ vozil čtenáře a další přátele, mechanici měli plné ruce práce. Během čtyř dnů bivaku se jim podařilo odstranit problém s chlazením, který závodní speciál trápil posledního půl roku.
„Na testech se nezastavíme - v jedenáct hodin dopoledne nakopneme motor a ten se točí až do západu slunce,” popisuje testy Aleš Loprais. Mimo chlazení se povedlo vyladit řízení, nastavení podvozku i brzd. Některé věci naopak nevydržely. Aleš během testů svezl pasažéra, který měl 150 kilogramů a tuto jízdu odskákal držák sedačky. Mechanici ho museli následně svařit.
„Jsem za to rád, třeba by nám ten samý díl praskl v polovině Dakaru. Náš mechanik váží zhruba polovinu, ale člověk nikdy neví. Je dobré auto prověřit větší zátěží,” smál se český pilot, který si na Dakaru dojel dvakrát pro bronzovou medaili.
Byl to přitom jeden z posledních velkých testů na rallye. Závod se koná 6. až 20. ledna 2018 a devět tisíc kilometrů dlouhá trať vede přes Peru, Bolívii a Argentinu.
