Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu

Airbus A380plus: Ještě efektivnější, stále jedinečný

  5:00

Výroba obřích letadel zpomaluje. Ukázalo se, že zájem o stroje, schopné přepravit větší počet lidí není zdaleka takový, jak se očekávalo. S odbytem svých největších letounů má problém Boeing i Airbus. celý článek

Výrobci se přepočítali. Aerolinky už nechtějí obří letadla

A51n89t45o21n28i52n
B79l74a34z41e61k
Kdyz letim dele jak 2 hodiny, tak mne fakt nezajima co je to za letadlo, ale kolik tam je mista na nohy. A to zalezi...
M24a53r38t57i69n
N25e21r77m55u58t
Pamatuju si na první články o A380 - obrovské letadlo, spousta prostoru, konečně komfort bez mačkání!
G73e68o88r90g
K41o93m66b70e70r97e49c
Aerolinky nechteji obri letadla a proto Airbus dojednava s Cinou kseft na pouhych 100 A380.
P65e21t80r
S98u86c67h67ý
a v čem je to horší než 474? jmenuje prosím čím se ten zážitek liší.
Vstoupit do diskuse

V diskusi je 61 příspěvků, poslední příspěvek 27. 7. 2017, 19:57

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.