Premium

Získejte všechny články
jen za 89 Kč/měsíc

Kolik bude stát Škoda Karoq? Odborníci tipují 450 tisíc korun a více

Škoda Karoq dostane český ceník v posledním červnovém týdnu. První spekulace od zasvěcených odborníků z oboru se pohybují mezi 450 až 500 tisíci za základní provedení s litrovým tříválcem, pohonem předních kol a manuální převodovkou.

Škoda Karoq je dvojčetem Seatu Ateca, který s ceníkem startuje na 469 tisících korun. Výše než novinka je pak u české značky postaven až sedmimístný Kodiaq, za kterého chce Škoda minimálně 693 900 korun. Oslovili jsme odborníky, aby se nad cenovkou nové Škodovky zamysleli.

„Cenovka bude vyšší, než byla současná cena Škody Yeti, jelikož model Karoq se posouvá o něco dále ve své kategorii,“ uvádí David Marek z leasingové firmy LeasePlan. Podle něj lze základní cenovku pro očekávat okolo 420 tisíc korun bez DPH, s daní to vychází na 508 tisíc. „Za vyšší motorizace a výbavy se ceny budou dostávat výrazně výše,“ dodává Marek. Při odhadu ceny vychází z koncernových příbuzných Karoqa. Základní cenu kolem 500 tisíc korun tipuje také Oldřich Freidinger z ČSOB Leasing.

Škoda Karoq

Optimističtější odhad má Radek Donner. Obchodní ředitel pražského dealerství škodovek NH Car tipuje startovací cenu na 450 tisíc. Stejnou částku uvádí Petr Plocek z UniCredit Leasing: „Příplatek za základní provedení dieselu by měl být přibližně 40 tisíc korun,“ odhaduje.

Ceny novinky představené před několika dny zatím Škoda ani nenaznačila, objednávat se tedy Karoq zatím nedá. Dealeři ovšem už zaznamenávají první reakce. „Máme na něj spoustu reakcí a zamluvené už máme čtyři kusy v přesně určené verzi motoru a pohonu,“ chlubí se Radek Donner z NH Caru. „Tyto vozy si zamluvili zákazníci vlastně bez toho, aby Karoqa na vlastní oči viděli. Chtějí je, ať to stojí, co to stojí,“ komentuje s nadsázkou Donner a vysvětluje, že klienti využívají flexibility operativního leasingu, kdy si určí limit měsíční splátky, na základě kterého pak upravují délku pronájmu a další parametry.

Podle Donnera je o novinku zájem větší než o Škodu Kodiaq. „A u něj byl opravdu velký,“ dodává s tím, že se lidem menší z dvojice škodováckých SUV líbí více. Podle Donnera si pro novinku příjdou spokojení majitelé předchůdce Karoqa. „Prodali jsme spoustu Škod Yeti, zákazníci s nimi byli velmi spokojeni. Jediné, na co si stěžovali, byl malý kufr, což Karoq vyřešil.“

Škoda Karoq
Škoda Karoq

Benzin do rodin, nafta pro firmy

V posledních statistikách tvoří auta typu SUV čtvrtinu evropských prodejů. Podle Víta Pěkného, nezávislého experta na automobilový trh a autoprůmysl, se dá očekávat, že Karoq svou kategorii v Česku ovládne. „Ani z hlediska údržbových nákladů neočekáváme nějakou revoluci, neboť vše v koncernu je vyráběno na platformách MQB, a tudíž jde o víceméně poznanou techniku,“ dodává Marek.

Ten za hlavní konkurenty novinky považuje právě VW Tiguan (od 582 900 korun) a Seat Ateca (od 468 900) , ale také Peugeot 3008 (od 510 tisíc korun), Kiu Sportage (469 980 korun) nebo Renault Kadjar (479 900 korun). Oldřich Freidinger z ČSOB Leasingu přidává ještě Hyundai Tucson (od 539 990) nebo Ford Kuga (571 990 korun). „Určitě utrpí i u zákazníků oblíbený Nissan Qashqai (od 478 100 korun),“ připomíná dalšího z žádaných konkurentů Vít Pěkný.

„Podle vlastních marketingových instrukcí Škoda Karoq jistě míří na mladé, aktivní a úspěšné zákazníky ve věkové kategorii 30 až 40 let ve střední příjmové kategorii, realitu ale lze očekávat trochu jinde,“ analyzuje Pěkný.

Menší benzinové motory v konfiguraci s pohonem předních kol bude podle něj volit starší generace jako auto do penze. „Je vyšší, dobře se do něj nasedá a budí dojem bezpečnosti, takže pro převoz vnoučat ideální volba,“ komentuje expert. „Další cílovou skupinou těchto provedení budou manželky úspěšných manažerů žijících na okraji měst nebo v satelitech fungující jako mama taxi a snící o prémiovějších značkách, avšak příjmová realita manžela je odkáže ke Karoqu.“

Slabší naftové provedení osloví privátní i fleetovou klientelu. Nejvýkonnější naftové provedení s pohonem všech kol bude auto pro podnikatele, kteří dříve pořizovali pohon všech kol například do Octavie, a pro zaměstnance na středně vyšších pozicích. „Segment SUV začne pomalu pronikat i do fleetových struktur, protože v rámci boje o kvalitní pracovníky i takový benefit může být motivem pro změnu zaměstnání,“ všímá si Vít Pěkný. „Velké firmy začínají kupovat Kodiaqa. Už nejsou zapovězené, což je průlom. A to stejné se dá čekat u novinky,“ souhlasí Radek Donner.

„Při zohledňování stupňů výbav očekávám, že Škoda bude cílit na privátní klientelu svou známou zbraní: atraktivními pakety za zvýhodněnou cenu,“ komentuje Vít Pěkný. „Vozy registrované na IČO naopak budou ve vyšších výbavách a předpokládám u nich i tradičně delší dodací lhůty, minimálně během prvního roku výroby.“

Radek Donner z NH Caru je přesvědčený, že k velmi žádaným variantám bude patřit u privátní klientely provedení s benzinovým čtyřválcem 1,5 TSI. „Lidé se o tento motor velmi zajímají,“ dodává. „Fleetoví zákazníci samozřejmě budou brát diesely ve vyšší specifikaci,“ uzavírá Donner.

  • Nejčtenější

Autoškoly mají povinně vyučovat holandský chvat na otevření dveří, přeje si EU

25. března 2024

Autoškoly by se měly do budoucna při výcviku nových řidičů věnovat bezpečnosti chodců a cyklistů....

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

AUTOVIDEO: Čínské ferrari nemá žádné zápaďácké díly. Stovku dá za 1,9 s a stojí třetinu

24. března 2024

Čína se stále více emancipuje i v případě supersportovních aut. V poslední době se objevily...

Autorizované, nebo neautorizované servisy? Boj mezi nimi se vyostřuje

22. března 2024

Dát auto do autorizovaného, nebo neautorizovaného servisu? Věčné dilema, které nemá jednoduchou...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Číňané vycítili šanci uspět s létajícími auty, koupili práva na slovenský AirCar

27. března 2024  18:40

Čínská společnost Hebei Jianxin Flying Car Technology koupila exkluzivní práva na výrobu a...

Průkopnický fiat ukázal všem cestu. Jezdil s ním i Ferrari

29. března 2024

Italská továrna Fiat představila koncem 60. let minulého století vůz, který předběhl konkurenci a...

Dopravní policie v pohotovosti. Akce Velikonoce bude probíhat čtyři dny

28. března 2024

S cílem zabezpečit plynulost dopravy a zvýšit bezpečnost všech účastníků silničního provozu...

Xiaomi na kolech v prodeji. Čínský výrobce telefonů už nabízí svůj elektrovůz

28. března 2024,  aktualizováno  15:25

Čínský výrobce chytrých telefonů Xiaomi vstupuje na trh s elektromobily. Firma v Číně zahajuje...

Diář petrolheada: Do Mostu dorazí klenoty z Mnichova i Stuttgartu

28. března 2024

Zdá se, že i přes poslední záchvěvy je zima u konce a vládu po ní přebírá snad rovnou léto. Alespoň...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Smoljak nechtěl Sobotu v Jáchymovi. Zničil jsi nám film, řekl mu

Příběh naivního vesnického mladíka Františka, který získá v Praze díky kondiciogramu nejen pracovní místo, ale i...

Rejžo, jdu do naha! Balzerová vzpomínala na nahou scénu v Zlatých úhořích

Eliška Balzerová (74) v 7 pádech Honzy Dědka přiznala, že dodnes neví, ve který den se narodila. Kromě toho, že...

Pliveme vám do piva. Centrum Málagy zaplavily nenávistné vzkazy turistům

Mezi turisticky oblíbené destinace se dlouhá léta řadí i španělská Málaga. Přístavní město na jihu země láká na...

Kam pro filmy bez Ulož.to? Přinášíme další várku streamovacích služeb do TV

S vhodnou aplikací na vás mohou v televizoru na stisk tlačítka čekat tisíce filmů, seriálů nebo divadelních...

Stále víc hráčů dobrovolně opouští Survivor. Je znamením doby zhýčkanost?

Letošní ročník reality show Survivor je zatím nejkritizovanějším v celé historii soutěže. Může za to fakt, že už...