Více či méně popraskaných je v Dobkovičkách jednadvacet budov. Od některých se dokonce oddělují verandy či garáže.
„Statik mi doporučil, abych garáž okamžitě svázal kovovými táhly. Začal jsem hned, aby praskání zdí nepokračovalo a nestal se ještě větší průšvih,“ líčí Zdeněk Novák, který už loni za 200 tisíc korun stavěl novou zeď na podmáčené zahradě.
A jeho problémy nekončí, praskl mu i 24 let starý podsklepený dům.
„Musíme se teď vystěhovat, protože obývákem je nutné protáhnout kovové tyče a celý dům jimi svázat,“ popisuje Novák.
Na mnoha domech v obci jsou vidět bílé plomby přes praskliny. Sleduje se na nich, jak se praskání vyvíjí.
„Mám strach o verandu, která celá praskla a úplně se odpojila od domu,“ říká Jiří Štván, který ve svém domě žije 70 let.
Vyvěrají nové prameny, jiné se ztratily
Podle místních může za jejich potíže jednak samotná stavba dálnice, kdy obcí neustále jezdila těžká nákladní auta, jednak změněná hydrologická situace celého území (více o tom zde).
Někde teď totiž vyvěrají nové prameny, zatímco jiné se ztratily. Třeba do místního koupaliště už druhý rok voda nepřitéká.
„My zase máme vodu ve sklepě, zdi mokré do přízemí a popraskané zvenku i v obýváku. Je to neštěstí. Když někdy jezdila přetížená auta, myslela jsem si, že je zemětřesení. Je to šílené,“ popisuje Eva Baďhová.
Problémy v obci se podle obyvatel poprvé objevily zhruba před dvěma lety. Loni se podařilo aspoň zakázat vjezd nákladních aut do obce.
„Je to první krok, aby praskání domů nepokračovalo,“ podotkl Petr Křivánek, starosta nedalekého Velemína, pod který Dobkovičky spadají.
Náklaďáky zákaz nerespektují, stěžují si obyvatelé
Podle lidí ale řidiči zákaz často nerespektují. „Máme vše dokumentovat a fotit, to by ale člověk musel být stále doma. V pátek jsem byla a jel tudy nakladač se lžící a těžký náklaďák se čtyřmi nápravami. Pak se nemůžete divit, že baráky jsou všude v hrozném stavu,“ zlobila se jedna z místních žen.
I její dům je plný prasklin, u oken vypadává omítka, betonová terasa před domem má puklinu táhnoucí se od základů zdí skoro až ke střeše.
„Dům se rozjíždí na tři strany. Půlka si sedá dolů, jeden roh padá na ulici a druhý na opačnou stranu směrem z kopce. Když po silnici jede těžké auto, uvnitř cítíte, jak se dům zhoupne doleva k silnici a pak se vrátí. Dělá to, neboť teď stojí na vodě. Už by se mělo něco dělat, nechci o dům přijít,“ bojí se žena.
Podle starosty Křivánka za potíže spíše než stavba autostrády může sesuv v roce 2013 (psali jsme o tom zde).
„Nikdo neprokázal, že za problémy je stavba dálnice. První problémy začaly po sesuvu, proto vše napovídá tomu, že viníkem je on,“ míní starosta.
Monitoring je na velmi dobré úrovni, tvrdí ministerstvo
Ministr dopravy, Ředitelství silnic a dálnic a resort životního prostředí podle něj v březnu přislíbily obci pomoc s řešením složité situace.
„Jednoznačně chceme, aby podzemní vody byly zmonitorované. To nám bylo slíbeno,“ uvedl Křivánek.
Podle ministerstva dopravy, které MF DNES oslovila, byl rozšířený monitoring stability území. Hydrologické sledování je podle něj na velmi dobré úrovni.
„Tam, kde je to potřebné, podporujeme jeho případné rozšíření,“ sdělil mluvčí resortu Tomáš Neřold.
Dávat jako příčinu potíží stavbu dálnice je ale podle ministerstva neprůkazné. Uvádí, že celé Středohoří je geologicky nestabilní a změny včetně hydrologických tu probíhaly a probíhají bez ohledu na stavbu dálnice D8.
„Přímá souvislost mezi stavbou D8 a širšími změnami v hydrologii nebyla prokázána a změny v území nelze jednoduše svalovat na stavbu. Přesto jsme připraveni co nejvíce obcím vyjít vstříc a pomoci tam, kde můžeme. Zajišťujeme například obnovu vodotečí, které byly zanedbané už před výstavbou D8,“ doplnil mluvčí.
Mapy poskytuje © SHOCart a přispěvatelé OpenStreetMap. Společnost SHOCart je tradiční vydavatel turistických a cykloturistických map a atlasů. Více na www.shocart.cz
Voda po deštích zaplavila kvůli D8 i nedaleké Prackovice:
13. října 2016 |
