Celá nakládací akce ale ve středu dopoledne nabrala přibližně hodinové zpoždění. Podle reportéra iDNES.cz z místa to bylo kvůli tomu, že přepravci měli technické problémy s rampou, po které měli generátor do nitra letadla přepravit. Čtvrtečního odletu letadla by se ale zpoždění dotknout nemělo.
„Unikátní transport si vyžádal maximální součinnost a spolupráci několika oddělení přepravní společnosti jak na evropské, tak australské půdě. Na projektu se podílely desítky lidí v několika zemích,“ říká k celé přepravě - tedy z Plzně až do Perthu - ředitel DB Schenker Tomáš Holomoucký.
Podle něj se dosud podobné strojní zařízení vozilo po zemi (do Austrálie potom samozřejmě i lodí), kvůli času ale bylo potřeba řešit přepravu letecky. „Od začátku pak bylo jasné, že tento přesun umožní jedině nákladní Antonov An-225, známý pod komerčním názvem Mrija,“ dodal Holomoucký.
Letadlo je dlouhé 84 metrů, jeho křídla mají rozpětí 88,4 metru. Prázdný letoun váží 175 tun, jeho maximální vzletová hmotnost, tedy váha včetně nákladu a paliva, převyšuje 600 tun (příběh největšího letounu světa čtěte zde).
Nakládání generátoru na tahač ve firmě Brush-Sem:
V úterý večer proto vyrazil obří náklad na cestu z Plzně do Prahy (sledovali jsme zde). V noci na středu náklad dorazil za policejního doprovodu na pražské ruzyňské letiště. Dopoledne potom započala operace nakládání generátoru do útrob Antonova.
Ve čtvrtek se má letadlo vydat na cestu do Austrálie. Antonov na cestě z Prahy do Perthu čeká let s celkem třemi mezipřistáními. Podle letového plánu zveřejněného mimo jiné na serveru Flightradar24.com poletí z Prahy do Turkmenbaši, následně do indického Hajdarábádu a poslední mezipřistání se uskuteční v Jakartě. V Perthu má letadlo podle plánu přistát v neděli.
Cena převozu? Tajná
Firma nechce uvést, kolik převoz generátoru obřím strojem stojí, je ale několikanásobně dražší než cesta po moři. „Dá se říci, že rozdíl může být až o jeden řád. Stejné je to ale i s časem dodání – u letecké přepravy jsou to řádově dny, v případě přepravy po moři jsou to desítky dní,“ dodal Holomoucký.
Přeprava velkého nákladu pomůže ještě letos vylepšit statistiky Letiště Praha v nákladní dopravě. Díky spuštění nových cargo linek letos nákladní doprava za první čtvrtletí vzrostla o více než třetinu.
Antonov An-225 přistál v Praze v úterý. Podívejte se, jak vypadá zblízka:
