„Z analýzy jednoznačně vyplývá, že nejen pro zánovní, ale i pro nová vozidla středních a nižších obchodních tříd se vyplatí jezdit k nám či na Slovensko. U luxusnějších modelů a značek je situace vyrovnanější,“ uvedla firma v tiskové zprávě.
Nízké ceny na českém trhu jsou i důvodem, proč se část nových aut v Česku prodává jen fiktivně českým zákazníkům a mizí naopak za hranice do zemí, kde jsou ceny nových aut vyšší. Například společnost Médea Research ve svých statistikách za letošní rok uvádí, že se od ledna do října v registru vozidel zapsalo přes 22 tisíc aut v kategorii účelových registrací, tedy jedenáct procent všech registrací.
Účelové registrace firma definuje jako auta, která zmizí za hranice půl roku po jejich první registraci u nás. Největší objemy vykazují značky Ford, Volkswagen a Seat. Právě u nich je rozdíl v českých cenách a v okolních zemí největší (Zohlednit je ale samozřejmě nutné průměrné platy v jednotlivých zemích).
Podívejte se na test Škody Fabie Combi:
23. června 2017 |
Autotesty
Sledovat další díly na iDNES.tvŠkodovky jsou na Slovensku dražší
Analýza se zaměřila na vybrané nejprodávanější modely a značky na českém trhu se stejnou výbavou. „Přitom jsme vedle prodejní ceny jako základního srovnávacího kritéria zohledňovali i případné náklady na dopravu a přihlášení vozidel k provozu,“ dodal Ladislav Smrčka z IBS Automotive.
Nejprodávanější modely na českém trhu, tedy vozy značky Škoda Auto, byly podle analýzy v Česku vždy nejlevnější. Například na Slovensku je Fabia či Octavia dražší zhruba o jedenáct až třináct procent, větší skok je na německém a rakouském trhu, kde stojí i o 60 procent více.
Nejdražší je v Nizozemsku, kde zákazník za Fabii zaplatí průměrně o 190 tisíc korun víc, v případě Superbu je rozdíl dokonce přes čtvrt milionu. Důvodem je vysoký jednorázový poplatek, který má Nizozemsko uvalené na auta s klasickým spalovacím motorem. Podobný je i v Dánsku.
Minulostí je tak doba, kdy se do Česka vozily hromadně nová auta ze zahraničí. U našich západních sousedů se vyplatí ještě nákup vozidel v prémiovém segmentu, například v Německu vyjde Audi A6 či BMW5 od zhruba tři procenta levněji.
