Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu

Peklo a svatba každých 55 vteřin. Výroba aut v Kolíně

  15:20

Mladí lidé už dnes nesní o autech, chtějí nové mobily a jiné elektronické hračky. I proto se jen těžko podaří vrátit celé odvětví v Evropě na předkrizovou úroveň. Snaha o co největší úspory a nejefektivnější výrobu je vidět na rychlosti, s jakou sjíždí nové vozy z továrních pásů, říká Javier Varela Sobrado, šéf kolínské fabriky TPCA. celý článek

Zoufání automobilek: vyrábí rychleji, ale méně. Mladí po autech nelační

J92a87r71o34s51l40a20v
D43r36o52b72n53ý
pan Varela by si měl naliskat. Když TPCA začínala měla tři top managery a si 5 dalších s nárokem na služební auta. Dnes...
C94y74r33i82l
P28a42v80e79l30k30a
Rozdíl mezi novým autem a ojetinou pokud najedete cca 10 000 km ročně:Ojetina střední třídy - nákup 2009: 120 000...
M35a59r45e68k
M88a72l10ý
Mě to tedy vychází o něco víc... taky ojetina střední třídy kupovaná za podobnou cenu v 2013. Ale nájezd mám tak 25.000...
L73u26k94á59š
V53a50ň21u47r47a
TCPA by se mělo začít orientovat na elektromobily nebo hybridy. A pokud by dohodli dotace od státu, tak by o prodej...
Vstoupit do diskuse

V diskusi je 293 příspěvků, poslední příspěvek 13. 10. 2015, 8:05

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.