Po započítání tržeb i nečlenských firem se obrat oboru dostal na 991 miliard korun. „Je to smršť dobrých zpráv,“ řekl prezidenta AutoSAP Martin Jahn.
Podle něj automobilový průmysl profitoval z oživení prodejů na evropských trzích. Výroba ale rostla rychleji než celý evropský trh. „Letošní rok by mohl být ještě lepší než loňský,“ dodal Jahn. Ten za klíčový považuje fakt, že výrazně rychleji rostla přidaná hodnota. Celkové tržby táhne hlavně export, ten stoupl o 15,5 %. „Neexistuje značka, která by vyráběla v Evropě a neměla nějaké díly z Česka,“ dodal Jahn.
Také podíl automobilek a jejich dodavatelů na celkové průmyslové produkci loni opět stoupl, dosáhl už 21 procent. Takový podíl často kritizují někteří ekonomové, podle kterých je tuzemské hospodářství až příliš závislé na prodejích aut. „Mírná závislost na automobilovém průmyslu je dobře, mzdy v oboru jsou nadprůměrné,“ dodal však Jahn.
Automobilky zaměstnávají v Česku 155 tisíc lidí, tři procenta všech zaměstnaných osob, průměrná mzda dosáhla loni 31 515 korun, což je o 22,7 % více, než celostátní průměr. „Všichni teď máme problém nabrat lidi. Jak s technickým vzděláním, tak i dělníky,“ dodal viceprezident AutoSAP Pavel Juříček. Podle něj chce řada velkých dodavatelů v Česku investovat, včetně těch stávajících. Konkrétní jména nechtěl uvést.
Česko zároveň loni vyrobilo i nejvíce automobilů v historii: z výrobních linek sjelo 1,244 milionu vozů, což je nárůst o desetinu. Česko je tak v produkci osobních aut třinácté na světě. Za prvních pět měsíců letošního roku nárůst pokračuje, výroba stoupla o 6,22 %. Největší skok je u autobusů, jejichž produkce vzrostla o třetinu.
Automobilový průmysl je v Česku populární. Na konci května se do továrny mladoboleslavské Škody přišlo podívat 80 tisíc lidí:
30. května 2015 |
