Pod pečlivým maskováním fólií znesnadňující vyfocení nebo natočení prototypu jsou vidět kontury a detaily známé z aktuálních mercedesů. I na videu, které redakci poslal čtenář iDNES.cz, je vidět, jak je pro kameru těžké zachytit auto oblečené do speciálního maskovacího vzoru. Těžko se pod ním hledají rysy připravovaného modelu (více o maskování čtěte zde).
Dá se čekat, že nová generace Mercedesu E naváže na designérský styl ostatních modelů, především tříd S a C.
Nové E by se mělo představit v roce 2016 a stát bude na architektuře MRA (Mercedes Rear-wheel) určené pro modely s pohonem zadních kol, používá ji už aktuální třída C.
Auto má o kousek povyrůst a především dostat nové technologie, kterými se chlubí moderní mercedesy.
Podle německého AutoBildu má W213 přejít od aktuálních vidlicových šestiválců na řadové. Dojít má také na hybridní provedení a samozřejmě i osmiválcové verze AMG, které ovšem nahradí pětiapůllitr čtyřlitrem twin-turbo.
Mercedesy se vyvíjejí v Česku
Jak se prototyp chystaného Mercedesu dostane do Česka? V Praze, Plzni a Mladé Boleslavi jsou konstrukční kanceláře firmy MBTech (patří do francouzského koncernu Akka Technologies, který pracuje pro světové automobilky). MBTech původně patřil do koncernu Daimler, k největším zákazníkům tedy patří právě německá automobilka. V Praze tak prototypy Mercedesu už dlouhé roky testují v městském provozu. Když v hlavním městě před lety testovalo aktuální provedení Mercedesu E, rok před představením maskovaný prototyp dokonce boural s tramvají (čtěte zde).
Po Praze nedávno jezdilo třeba i maskované Infiniti Q50. V seznamu zákazníků jsou kromě evropských i japonské a americké značky, stavitelé supersportů, teréňáků, autobusů i pneumatikářské firmy.
MBtech ovšem nepracuje jen pro automobilky, vývojáři firmy pracují například pro výrobce motorových pil nebo letecké firmy.
