Ve stejné době, kdy se čeští hokejoví reprezentanti připravovali na semifinále mistrovství světa s Kanadou, chystal se na ranveji hradeckého letiště úplně jiný souboj. Dva vrtulníky proti dvěma sportovním monopostům. Papírové předpoklady dávaly větší šance helikoptéře, která dokáže letět rychlostí až 250 kilometrů v hodině. Maximem Matějovského BMW s 300 koňmi pod kapotou je 220 kilometrů.
Zpočátku měl skutečně navrch vrtulník. V závěru však Matějovský nabral plnou rychlost a jeho vůz se ve dvousetkilometrové rychlosti přiřítil do cíle jako první s náskokem asi deseti metrů. Celý souboj trval jen několik málo vteřin.
Auto vyhrálo o deset metrů
„Byla to pro mě první podobná zkušenost, před startem jsem neměl tušení, jak to dopadne. Byla to velká neznámá. Snažil jsem se rychle odstartovat, stejně jako při závodech. Foukal ale docela silný vítr, auto nejelo tak rychle, jak by mohlo,“ sdělil Michal Matějovský. V Hradci Králové závodil se stejně upraveným vozem, s nímž před třemi týdny triumfoval na evropském šampionátu cestovních vozů v Maďarsku.
Daniel Tuček nepředpokládal, že by mohl vyhrát. Přesto jej vyrovnanost rychlostního souboje zaskočila. „Čekal jsem, že nám auto ujede výrazně víc. Překvapilo mě, jak byl v cíli malý rozdíl. Vrtulník nemá takové zrychlení jako závodní vůz, není na to primárně stavěný,“ uvedl pilot, který byl zároveň jedním ze spolupořadatelů Helikopter show.
Hlavní odpolední program zahájil hromadný průlet 15 vrtulníků nad hradeckým letištěm. Diváky bavili letečtí akrobaté. Výkruty a otočky na nebi předváděly různé typy helikoptér či ruský akrobatický letoun Suchoj 29, s hasící ukázkou se blýskl populární Čmelák.
Představil se také stíhací letoun MIG-15, který v roce 1955 vyrobily Aero Vodochody pro polskou armádu. Dohromady jej dala skupina hradeckých nadšenců. Letadlo rozložené na díly koupili v roce 2013 od soukromého sběratele v USA, poprvé se stíhačka nad Hradcem vznesla v loňském roce.
Jedním z vrcholů odpoledne byla ukázka složek Integrovaného záchranného systému při simulované hromadné autonehodě. Kromě desítek záchranářů a hasičů pomáhali s vyprošťováním zraněných z převráceného náklaďáku letečtí záchranáři. Do akce se zapojily tři vrtulníky.
Na laně v podvěsu transportovaly zraněné a hasily oheň pomocí speciálních vaků o objemu 1200 litrů, kteří letečtí záchranáři od loňského roku vyvíjejí společně s královédvorskou textilní společností Juta. „Při ostrých zásazích nám lidé nikdy neděkují, většinou nám nadávají nebo i ubližují. Tady je to pro nás krásná chvíle v tom, že nám lidi tleskají,“ poznamenal Daniel Tuček z pořádající společnosti DSA.
České Ferrari se ukázalo po 20 letech
Na své si v sobotu odpoledne přišli i příznivci motosportu a automobilů. Helicopter show se poprvé spojila s Rally show. Na nedalekém autodromu soutěžily závodní speciály, návštěvníci si vyzkoušeli jízdu v offroadových vozidlech nebo v Tatře Rally Dakar.
Ti otrlejší se jako spolujezdci svezli s profesionálními piloty v závodních monopostech po okruhu v rámci drift show. Z přetáčivých smyků se leckomu zamotala hlava. „Byl to zážitek na celý život, ještě teď se mi klepou kolena. V jednom úseku to trochu ujelo, dostali jsme do hodin,“ popsal Martin Pecl z Chotěboře.
Velký zájem byl také o „jízdu“ v profesionálním simulátoru, který při trénincích využívají závodní jezdci a týmy. Jaké to je být v autě, když se převrátí na střechu, návštěvníci zažili ve cvičném vozidle Besipu. Divákům se také po 20 letech představila designerská legenda Innotech Mysterro, přezdívané české Ferrrari. Naposledy jej veřejnost mohla spatřit v roce 1995 na brněnském autosalonu.
Helicopter show, která se v sobotu konala na královéhradeckém letišti, sledovalo zhruba 20 tisíc diváků.
