Provozovatel rychlovlaků JR Central plánuje tyto stroje nasadit do komerčního provozu mezi městy Tokio a Nagoya v roce 2027. Do 240 kilometrů vzdáleného města se cestující dostanou za 40 minut. Oproti současnosti tak ušetři polovinu času.
Běžní cestující nicméně pocit této závratné rychlosti neokusí, rychlovlaky se totiž poženou maximálně o sto kilometrů nižší rychlostí. Nejrychlejší vlaky šinkansen v běžném provozu nyní dosahují maximální rychlosti 320 km/h.
Výstavba rychlostní trati mezi oběma městy včetně drahých tunelů vyjde podle agentury AFP na téměř 100 miliard dolarů - v přepočtu téměř 2,6 bilionu korun.
Předpokládá se také, že vlaky do roku 2045 propojí Tokio s městem Osaka, kde rovněž zkrátí cestovní dobu na polovinu.
Japonsko se spoléhá, že rychlovlaky se v budoucnu budou využívat i jinde ve světě. V neděli například podle britského serveru BBC premiér Šinzó Abe navštíví USA, kde bude jedním z témat výstavba rychlostní železnice mezi New Yorkem a Washingtonem.
