Obří razicí štít začal hloubit první tunel 3. února. | foto: Martin Polívka, MAFRA

Štít, který hloubí nejdelší železniční tunel v Česku, už zmizel ve skále

  • 9
Razicí štít, který u Kyšic na Plzeňsku hloubí železniční tunel, je měsíc po zahájení stavby téměř celý zavrtaný ve skále. Hlava stroje, která má v průměru deset metrů, se už se dostala do stometrové hloubky. První tubus, dlouhý přes čtyři kilometry, chtějí stavbaři prorazit do podzimu.

Viktorie, jak je štít pokřtěný, zatím pracuje ve zkušebním režimu. „Geologie, ve které stroj nyní pracuje, je ta nejtěžší, v jaké je schopný razit. A navíc úplné starty bývají u podobných staveb vždycky ty nejsložitější,“ řekl vedoucí projektu ražby Štefan Ivor z Metrostavu.

Vytěžený materiál zatím dopravují pásy až do zásobníku. Z něj rubanina padá na korby náklaďáků a ty ji pak po připravené trase budoucí železniční trati odvážejí rovnou do bývalého lomu u Kyšic. Naložená auta vůbec nevyjedou na silnice ani mezi domy v obci.

Šéf ražby si pochvaluje, že technika pracuje jak má, nejsou s ní žádné problémy. Štít si po vyražení každých dvou metrů sám vyskládá z betonových dílů prstenec, jenž tvoří definitivní stěnu tunelu.

V pomalém a nejtěžším razicím módu bude štít pracovat dalších asi třicet až čtyřicet metrů. Tak to podle Ivora ukazuje projekt i ze zkušebních sond.

„Všechno se ale bude samozřejmě odvíjet od situace, jaká bude v místě ražení. Nadloží nad pracovním prostorem ještě není tak silné, jako bude v jiných místech, navíc jsou tam i meliorace a dost vody. Jsou to opravdu složité podmínky, ale počítali jsme s nimi,“ vysvětluje Štefan Ivor.

Jakmile se celý 120 metrů dlouhý a 1 800 tun vážící razicí štít schová v tunelu, začnou technici instalovat ventilátory. Ty poženou vzduch do stroje v nitru tunelu.

Stavbaři počítají s tím, že se v listopadu štít vynoří v poli pod vrchem Chlum na okraji Plzně.

Jakmile se stroj dostane až tam, technici odmontují razicí hlavu a zbytek štítu odcouvá hotovým tunelem zpátky k portálu u Kyšic. Tam ho technici přesměrují o několik metrů severněji, kamiony přivezou razicí hlavu, technici štít zase zkompletují a začnou ražbu druhé stejně dlouhé tunelové roury.  Vlaky mají kompletně hotovým tunelem poprvé jet v roce 2017.

Razicí štít zahájil stavbu nejdelšího tunelu v Česku (3. února 2015)

3. února 2015