Nejdůležitějším úkolem navigátora je sestavit itinerář a pak v závodě sledovat trať a číst z něj poznámky. Podle nich se pilot řídí. Detailní popis trati si píše posádka společně na každé rychlostní zkoušce. Každý spolujezdec si itinerář píše jinak, používá vlastní značky a znaménka, podle toho jak mu poznámky diktuje pilot při tréninku.
"Zatáčky máme rozdělené od jedničky do devítky. Jednička se jezdí naplno, šestka je pravý úhel a devítka je vracák," popisuje Černého navigátor Pavel Kouhout. "Tady máme levá jedna do pravé čtyři a brzda a ta se nesmí řezat, protože je uvnitř zatáčky překážka," čte ze svého itineráře. Rozumíte mu?
Rychlostní zkoušky bývají přibližně dvacet až čtyřicet kilometrů dlouhé. Pavlu Kohoutovi vychází přibližně jedna stránka itineráře na jeden kilometr.
"Nesmíme si lézt na nervy, protože spolu trávíme spoustu času," popisuje dvojice, která spolu jezdí osmou sezonu.
Dvojice si musí maximálně věřit, ani jeden nemůže udělat chybu. Navigátor musí absolovovat rallyovou školu. Musí znát pravidla a řády a dohlížet na organizační věci, třeba kdy být na startu.
