Auta bez řidiče děsí svět. FBI se bojí terorismu, Toyota vyšší spotřeby

  15:41
Auta, která se umějí řídit sama, jsou realitou blízké budoucnosti. Rady si s nimi však neví legislativa a strach vyvolávají i jinde. FBI se například obává, že takové vozy usnadní práci zločincům. Výzkumný pracovník Toyoty zase tvrdí, že taková auta zvednou globální spotřebu paliva a tudíž budou mít špatný vliv na životní prostředí.

Automaticky řízený automobil musí umět rozpoznávat statické i pohybující se předměty, odhadnout jejich dráhu a vyhnout se tak potenciální kolizi. | foto: Google

Na první pohled to vypadá dost zvláštně. Například podle testů automobilky Volvo snižuje autonomní jízda spotřebu až o 20 %, a to v podstatě s běžnými současnými automobily. Firma si to vyzkoušela v rámci projektu Sartre, ve kterém vozy bez řidiče jezdí v „autovlaku“ v závěsu za vodícím kamionem.

Jenže Ken Laberteaux, analytik Toyoty, který má na starosti právě výzkum budoucích způsobů osobní dopravy, tvrdí, že vozidla, která se budou řídit sama, mohou zvýšit globální spotřebu paliva a ještě více zahustit již tak často kritickou dopravní situaci ve městech. A to navzdory tomu, že by auta měla umět komunikovat s infrastrukturou a vybírat nejlepší trasu (z hlediska spotřeby či času).

„Americká historie ukazuje, že jakmile učiníte řízení jednodušším, vyvolává to nevyčerpatelnou touhu lidí žít dále od věcí,“ prohlásil Laberteaux na konferenci Automated Vehicles Symposium  v San Francisku. „Schéma je takové, že lidé proměňují větší rychlost ve větší vzdálenosti namísto toho, aby si řekli, že například ušetřený čas stráví se svou rodinou,“ dodal. Autonomní auta učiní řízení vlastně zcela nenáročnou záležitostí a je dost možné, že řidiči budou moci čas strávený „za volantem“ využít i jinak než právě samotným řízením a sledováním provozu. To by je podle předpokladů týmu Toyoty mohlo vést k tomu, že budou ochotni dojíždět na delší vzdálenosti.

Teoretický problém, který řeší Toyota, ovšem asi není tím hlavním, který se momentálně ohledně autonomních vozů řeší. Paradoxně se mezi potíže neřadí technika, v té výrobci kráčejí rychle kupředu. To legislativa je na tom hůře, autonomní řízení zatím nelze v běžném provozu používat prakticky nikde na světě. I u vozů, které dnes teoreticky mohou jezdit téměř samy, se musí řidič řízení zcela plně věnovat.

Vlastní auto bez řidiče nedávno představil Google:

28. května 2014

V budoucnu by však mohlo být možné, aby auta jezdila opravdu zcela sama, třeba i bez posádky. Pro takové případy je ovšem nutné vyřešit například odpovědnosti za škodu při případných nehodách, které se i přes veškeré pokroky v bezpečnosti stále stávat mohou. Nejdále jsou v tomto ohledu v Nevadě, ale ani tam zatím rozvoj samořiditelných vozů nebude nijak překotný (více o samořiditelných vozech v Nevadě).

Legislativní složky však řeší i jiné potenciální potíže. Americký Federální úřad pro vyšetřování (FBI) například trápí to, že by autonomní auta mohla usnadnit život kriminálníkům. Černým scénářem je například možnost teroristického útoku za pomoci samořiditelného vozu. Vyřazením některých bezpečnostních systémů lze snadno způsobit nehodu, případ, že by teroristé naložili auto bombou a naprogramovali ho, aby samo dojelo na místo určení, je tím nejčernějším.

FBI se ovšem obává i mnohem obyčejnějších dopadů. Agentura ve zprávě, jejíž závěry publikoval server The Guardian, uvádí, že například takový vůz umožní kriminálníkům snazší střelbu po pronásledovatelích. Pro takové úkony by ovšem nejspíš museli kriminálníci obejít bezpečnostní opatření vozu, ty totiž jinak budou naprogramovány pro klidnou, plynulou a maximálně bezpečnou jízdu.

Na druhou stranu mohou autonomní vozy agentům i pomoci. Podle zprávy mohou usnadnit některé složité manévry, které musejí bezpečnostní složky absolvovat při pronásledování, usnadní také sledování podezřelých osob. Autonomní auto se bude moci v koloně držet dál od sledovaného a agenti se nebudou muset věnovat řízení, namísto toho se budou moci plně věnovat třeba fotografování sledovaného.

  • Nejčtenější

Autoškoly mají povinně vyučovat holandský chvat na otevření dveří, přeje si EU

25. března 2024

Autoškoly by se měly do budoucna při výcviku nových řidičů věnovat bezpečnosti chodců a cyklistů....

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

AUTOVIDEO: Čínské ferrari nemá žádné zápaďácké díly. Stovku dá za 1,9 s a stojí třetinu

24. března 2024

Čína se stále více emancipuje i v případě supersportovních aut. V poslední době se objevily...

Autorizované, nebo neautorizované servisy? Boj mezi nimi se vyostřuje

22. března 2024

Dát auto do autorizovaného, nebo neautorizovaného servisu? Věčné dilema, které nemá jednoduchou...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Šedesátiny slavné škodovky. Embéčko bylo krásné a moderní, na dlouho poslední

21. března 2024

Dnešní Škoda se dá co do objemu výroby i množství modelů jen těžko srovnávat s předchozí...

Za nula i skoro sedm procent. Úrok na dotovaný elektromobil se hodně liší

28. března 2024

V půlce března byly v Česku spuštěny dotace na elektromobily. Řada lidí je vítá, ale systém podpory...

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

Číňané vycítili šanci uspět s létajícími auty, koupili práva na slovenský AirCar

27. března 2024  18:40

Čínská společnost Hebei Jianxin Flying Car Technology koupila exkluzivní práva na výrobu a...

Poptávka po elektromobilech minulý týden stoupla, firmy lákají dotace

27. března 2024

Prodejci nových aut a zprostředkovatelé finančních služeb zaznamenali v minulém týdnu v Česku...

FOR KIDS by měl být zážitkem pro celou rodinu, říká Monika
FOR KIDS by měl být zážitkem pro celou rodinu, říká Monika

Monika Pavlíčková (35 let) je maminkou dvou dcer, sedmileté Terezy a čtyřleté Laury, a zároveň také manažerkou obchodního týmu společnosti ABF,...

Rána pro britskou monarchii. Princezna Kate má rakovinu, chodí na chemoterapii

Britská princezna z Walesu Kate (42) se léčí s rakovinou. Oznámila to sama ve videu na sociálních sítích poté, co se...

Smoljak nechtěl Sobotu v Jáchymovi. Zničil jsi nám film, řekl mu

Příběh naivního vesnického mladíka Františka, který získá v Praze díky kondiciogramu nejen pracovní místo, ale i...

Rejžo, jdu do naha! Balzerová vzpomínala na nahou scénu v Zlatých úhořích

Eliška Balzerová (74) v 7 pádech Honzy Dědka přiznala, že dodnes neví, ve který den se narodila. Kromě toho, že...

Kam pro filmy bez Ulož.to? Přinášíme další várku streamovacích služeb do TV

S vhodnou aplikací na vás mohou v televizoru na stisk tlačítka čekat tisíce filmů, seriálů nebo divadelních...

Stále víc hráčů dobrovolně opouští Survivor. Je znamením doby zhýčkanost?

Letošní ročník reality show Survivor je zatím nejkritizovanějším v celé historii soutěže. Může za to fakt, že už...