Využíváním podpory z fondů EU Poláci provádějí na železnici kvalitativní skok do 21. století. Ve velkém modernizují tratě, pořizují nový vozový park. A právě nyní "dohání a předhání" své jižní sousedy, tedy nás.
Pořizují si dvacítku jednotek Pendolino čtvrté generace (ČD provozuje sedm třetí generace). Díky českým zkušenostem, že reálné zkrácení jízdní doby Pendolina na napřímených tratích je nepatrné, si PKP Intercity pořídila levnější soupravy bez naklápění skříně, která byla typická pro Pendolino.
Pendolino bez naklápění je tudíž "jen" vysokorychlostní vlak s maximální provozní rychlostí 250 km/h. Proto mu někteří říkají (ne)Pendolino.
Poláci, podobně jako my, modernizují železniční infrastrukturu na 160 km/h. Výhledově plánují zvýšení rychlosti na dvoustovku. Někteří (zejména politici) však někdy optimisticky předpokládají modernizaci, kdy jejich chlouba na kolejích bude skutečně uhánět maximální provozní rychlostí. Zatím však není jisté, zda to vůbec někdy bude technicky možné.
27. listopadu 2013 |
Zobrazit celou fotogaleriiProhlédněte si pohodlně všechny fotografie |
