Mustang získal své jméno podle úspěšných stíhacích letounů z druhé světové války, představil se světu přesně před padesáti lety, 17. dubna 1964.
Za půl století výroby opustilo brány automobilky kolem devíti milionů vozů s charakteristickým logem pádícího koně na kapotě. Tou nejslavnější verzí asi navždy zůstane jeho první generace. Myšlenku viceprezidenta Fordu Lee Iaccocy na levné sportovní auto pro dospívající poválečnou generaci dovedli k dokonalosti techničtí inženýři automobilky.
První Mustangy se dočkaly výrazného obchodního úspěchu a do konce výroby v roce 1973 jich vznikly skoro tři miliony. Vyráběly se ve dvou verzích; jako čtyřmístné dvoudveřové kupé a kabriolet se stahovací plátěnou střechou, který vidíte ve videu. Později se přidala varianta fastback se splývavou zádí.
Vůz se prodával i v Evropě, třeba v Německu pod označením T5, neboť jméno Mustang měla zaregistrované továrna Krupp, která pod tímto názvem vyráběla nákladní automobily. Slabinou byl pouze nepříliš silný šestiválcový motor o objemu 2,8 litru a výkonu sto koní. Velmi brzy však na trh přišly "posílené" modely s osmiválcovými motory o objemu 4,3 a 4,7 litru.
Mustang se stal vděčným objektem různých úprav, k nejslavnějším patřil Shelbyho Mustang GT-350 z roku 1965 s výkonem přes 300 koní
Americká legenda se objevila i v několika českých filmech, například v komedii Jáchyme, hoď ho do stroje! za volantem jednoho červeného exempláře seděl Luděk Sobota, který v něm spěchal na zámek Konopiště.
