Klávesové zkratky na tomto webu - základní­
Přeskočit hlavičku portálu

Jak funguje technologie pohonu na stlačený vzduch

Francouzský koncern PSA je ve velkých potížích. Za loňský rok vykázal ztrátu pět miliard eur. Padající prodeje má zachránit nová moderní technika. PSA se nově pochlubilo modulární platformou, která zlevní a zefektivní výrobu. Trhákem mají být auta, která jezdí na vzduch. celý článek

Peugeoty a citroëny budou jezdit na vzduch. Vyvíjeli je v utajení

T68o77m58á40š
M85a65r79n70ý
Budeme počítat:pokud budu vezmu litrový motor, tak za jeden cyklus(2 otáčky) projde motorem litr vzduchu.Při 3000/min...
P98e11t54r
M71a87r16š59o49u91n
a pocitate ve svych vypoctech i s tim, ze behem te doby budete nekolikrat pribrzdovat, brzdit, pojedete z kopce, takze...
T74o66m82á30š
M38a45r43n25ý
To bude zcela neúčinné. Ochlazením stlačeného vzduchu přijdete o většinu uložené energie, při expanzi se pak dostáváte...
B79o52h79u84m53i62l
M39i47c15h89a50l
Z článku to vypadá, že stlačený vzduch bude pohánět vůz přes ten kompresor, ne přes motor, takže motor se ochlazovat...
Vstoupit do diskuse

V diskusi je 112 příspěvků, poslední příspěvek 25. 2. 2013, 7:09

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.