SKOKEM PŘES DUNU. Aleš Loprais s kamionem tatra při Rallye Dakar 2013. | foto: loprais.cz

Nebýt fanoušků, Dakar jsem nedokončil, prozradil Loprais

  • 22
V páté etapě se jeho tatrovka zastavila. Trvalo dvě hodiny, než svou milovanou "Princeznu 69" zase zprovoznil. Konec vítězných ambicí, konec Dakaru. "Byl jsem rozhodnutý, že ze závodu odstoupím. Ale kvůli podpoře rodiny a fanoušků jsem to neudělal. Teď jsem rád," prozradil Aleš Loprais v cíli dakarské rallye v rozhovoru pro Český rozhlas.

Závada baterie hned pátý den ho sesadila nejen z průběžného vedení, ale také mu vzala reálné šance na pódiové umístění. Přesto se po těžkém rozhodování dál pral s konkurencí a dokázal vyhrát několik etap.

"Tehdy jsem hned volal domů, abych je ujistil, že jsme v pořádku. Ale bylo jasné, že je konec. Nesplníme náš cíl. Samozřejmě umístění v top deset nebo top pět je skvělé, ale mě zajímá jen bedna," vysvětloval Loprais.

Poté se však vzepjal k výkonům, kterými prokázal svou příslušnost k absolutní světové elitě dálkových rallye. Porážel všechny soupeře. Navzdory možné ztrátě motivace, navzdory staršímu stroji.

Posádka ve složení řidič Aleš Loprais, mechanik Radim Pustějovský a belgický...
Aleš Loprais v dakarské poušti.

"Jeli jsme se zátěží o 500 kilogramů větší a do toho jsme měli o tisíc otáček nižší točivý moment než ostatní kamiony v první desítce. I přesto jsme dokazovali, že se s tím autem dá jet velice rychle,“ popisuje stav repasovaného kamionu z Dakaru 2011.

Pro rok 2014 však chystá místo Princezny zcela nový stroj. "Královnu". Ta již stojí na čtyřech kolech a neputovala Jižní Amerikou jen proto, že nebylo dost času na její otestování.

"Opět bude červená. Bude rychlejší, modernější a hlavně lehčí," říká synovec šestinásobného dakarského vítěze. "A máme spoustu věcí, které by šly zlepšit. Náš největší problém však je, že jsme malý tým a nemáme za sebou rychlou asistenci v závodě." S tím půjde však těžko něco dělat. Další auto v závodě by stálo další miliony.

Navzdory všem nedostatkům jel Loprais skvěle. Matematika hovoří jasně. Pokud by nepřišel problém s baterií, nejnáročnější závod světa by vyhrál.

ČESKÝ LESK V POUŠTI. Aleš Loprais s kamionem tatra při Rallye Dakar 2013.

V CÍLI! Zleva: Radim Pustějovský, Aleš Loprais a Serge Bruynkens se radují ze šestého místa.

"Vyhráli jsme etapu, byli jsme v celkovém vedení kamionů. Princezna jela jako hodinky. Nebýt páté etapy, tak s přehledem kontrolujeme naši kategorii," potvrzuje závodník pro Český rozhlas. "Já pořád opakuji, že pro bramborovou medaili jsme nepřijeli, takže čtvrté místo pro mě znamená nedojet."

Loprais poprvé v Jižní Americe dojel až do cíle. Zásluhu na tom má i jeho nový tým, hlavně si pochvaloval nového navigátora Serge Bruynkense. Belgičan má zkušenosti z posádky nizozemského matadora rallye Van Vlieta. "Lepšího navigátora jsem doposud neměl," chválí ho Loprais.

A jak bude vypadat příští ročník? S novým autem a stále stejnou motivací? "Jdeme do toho po hlavě a nebojíme se ničeho. Jednou to prostě musí vyjít,“ uzavřel Loprais.

V kokpitu Lopraisovy tatry na Rallye Dakar

16. ledna 2013


Sport v roce 2024

4. - 26. 5. Cyklistické Giro d´Italia
10. - 26. 5. MS v hokeji, Praha a Ostrava
26. 5. - 8. 6. Tenisové Roland Garros, Paříž