Malé sportovní letadlo Eurostar se zřítilo loni 19. července poblíž Oseka na Rokycansku. Třiačtyřicetiletý instruktor i jeho o tři roky mladší žák na místě zemřeli. Vyšetřování neprokázalo, který z nich v kritickém okamžiku stroj řídil.
Ruský zpěvák Vladen Pavlenko, který zahynul při pádu letadla u Rokycan
"S velkou pravděpodobností oba členové posádky byli schopni do poslední chvíle zasahovat do řízení letadla, ale důkazy nepostačují k určení, kdo řídil letadlo v kritické situaci," uvedl v závěrečné zprávě vyšetřovací komise její předseda Stanislav Suchý.
Instruktor byl držitelem pilotního průkazu tři roky, na ultralehkých letadlech měl nalétáno 350 hodin. Jeho žákem byl v Rusku známý pěvec Vladen Pavlenko (čtěte zde).
Nad obcí, kde instruktor bydlel, letadlo "zamávalo" křídly
19. července odstartovali z Líní u Plzně a měli namířeno na letiště do Blatné v Jihočeském kraji. Cestou zaletěli k Oseku na Rokycansku, kde instruktor bydlel.
Nehody letadel v České republiceRok 2011 Loni v České republice došlo k 55 haváriím letadel, všechny byly v kategorii těch nejmenších do 2 250 kg. Při nehodách zemřelo 12 lidí, o tři více než v roce 2010. |
Nedaleko obce udělalo letadlo zvláštní manévr. Ve výšce 150 až 200 metrů se rozkývalo kolem své osy.
"Křídlem zakývalo dvakrát až třikrát. To mě upoutalo, protože se mi zdálo, že letí hodně malou rychlostí. Letadlo potom začalo náhle stoupat a ztratilo rychlost. Propadlo se do vývrtky," uvedl jeden z obyvatel Oseka, který manévr předcházející nehodě viděl. Pilot se podle jeho slov snažil vývrtku vybrat do sestupného klesání, ale stroj dopadl do lesíka.
Pilot okamžitě zemřel. V době, kdy na místo dorazili záchranáři, už nežil ani žák. Oba utrpěli vážná vnitřní zranění. Pitva neprokázala, že by během letu měl některý z nich zdravotní potíže.
19. července 2011 |
Rozhodující pro tragédii byla lidská chyba. "Je velmi pravděpodobné, že posádka letadla z vlastního rozhodnutí provedla ve strmém stoupání zpomalování až do přetažení bez výkonu motoru, letadlo po přetažení přešlo do vývrtky, kterou posádka letadla vybrala po jedné otočce. Instruktor pravděpodobně po zastavení rotace už nebyl schopen vybrat sestupný let před nárazem do země," konstatoval Suchý.
Experti ve svém posudku konstatovali, že letadlo nemělo žádnou technickou závadu, poukázali ale na jeho přetížení. Na pilota a žáka zbývalo při množství benzinu v nádrži jen 124 kilogramů z nosnosti letadla, dohromady však vážili o necelých 40 kilo více.
