Monica: unikát, totální propadák, nejrychlejší auto, které nikdo nezná

Sedmatřicátý ročník pařížské výstavy veteránů Rétromobile 2012 zažije letos neobvyklou návštěvu. Neznámou francouzskou značku Monica tu představí její zakladatel, devadesátiletý Jean Tastevin. Jeho životní příběh je názorným varováním pro všechny romantiky, kteří se chtějí pustit do automobilového byznysu.
Monica 560 z roku 1973 byla dražší než rolls-royce. Do dnešních dnů přežilo...

Monica 560 z roku 1973 byla dražší než rolls-royce. Do dnešních dnů přežilo pouhých šest exemplářů. | foto: Rétromobile

Zatímco hodně mužů léčí krizi středního věku nákupem sportovního auta, Jean Tastevin se rozhodl, že si takové sám postaví. A co víc, tento muž, kterého až dosud velmi dobře živila výroba železničních vagonů, si usmyslel, že na svém koníčku vydělá další peníze.

Psal se rok 1967 a ve Francii nedávno zanikl výrobce luxusních aut Facel, o kterých britský tisk psal, že vyrábí druhé nejlepší vozy na světě. Hned po rolls-roycech. Tastevin si postavil laťku ještě výš a pokud jde o luxus, chtěl nejdražším britským limuzínám konkurovat. Aby ze svých představ neslevil ani o píď, dal své nové automobilové firmě jméno po své manželce Monique.

Součástí letošní Rétromobile je i retrospektivní výstava obojživelných aut.

Trable s motorem

Zatímco manželství vydrželo Tastevinovi až do dnešních dnů, v automobilovém podnikání se mu od samého začátku nedařilo.

Rétromobile

Velký výstavní autosalon věnovaný automobilovým veteránům se koná každoročně začátkem února v Paříži na výstavišti Porte de Versailles.

Jeho brány se letos otvírají 1. února a zůstanou tak až do konce týdne. Jednodenní vstupné vyjde na 8 (děti) nebo 14 eur (dospělí).

Na Rétromobile je možné i nakoupit. Tradiční aukce letos nabídne přes 400 aut, motocyklů, ale i málo viděných figur, které kdysi zdobily chladiče automobilů. Dražební katalog zde

Odvážný Francouz přesně věděl, jak by jeho auto vypadat nemělo. Konstruktérům, které v průběhu let měnil jak na běžicím pásu, však nedokázal přesně vysvětlit, co od jejich práce očekává.

Jeho některá rozhodnutí byla i na konec 60. let velmi nekonvenční. Když mu v roce 1968 britský tuner Chris Lawrence představil první prototyp budoucí monicy, Tastevinovi se nelíbila ani karoserie, ani čtyřválcový motor z Triumphu TR4.

Proto pověřil britského konstruktéra Teda Martina, aby mu postavil motor nový.

Nebyl to dobrý nápad, protože draze zaplacený třílitrový osmiválec vlastní konstrukce byl nejen slabý, ale i nespolehlivý.

Jindy měl Tastevin prostě jen smůlu. Poté, co se mu nezdál ani druhý prototyp, který  postavil londýnský úpravce Williams & Pritchard, kontaktuje turínskou firmu Vignale.

 I když právě tady vzniká třetí koncept, který se Tastevinovi konečně zamlouvá, v průběhu práce Alfredo Vignale umírá a s ním i celá firma. Po třech letech práce a zbytečných výdajů je Jean Tastevin se svým autem zase na začátku.

Z dnešního pohledu je zřejmé, že měl Tastevin s designéry nakonec šťastnou ruku. Pod finální podobou monicy se podepsali Francouz Robert Colinée a Rumun Tony Rascanu a přesto, že předek auta je nápadně podobný Lamborghini Islero a záď připomíná modely Jaguar, celek působí impozantním dojmem.

S motorem se však Tastevin trápil až do poslední chvíle. Ještě na pařížském autosalonu v roce 1972 měl prototyp Monicy 340 pod kapotou nespolehlivý osmiválec Teda Martina, mezitím zvětšený na 3,4 litru.

Při oficiální premiéře sériového provedení s názvem Monica 560 v březnu 1973 už sporťák poháněl definitivní osmiválec Chrysler s objemem 5,6 litru.

Nejrychlejší a nejdražší sedan na světě

Sériová monica nebyla vůbec špatným autem. S americkým motorem o výkonu 285 koní uměla jet až 240 km/h, což z ní dělalo nejrychlejší čtyřdveřové auto na světě. Podvozek měl výškovou regulaci a ořechové dřevo v kombinaci s kůží Connolly splnilo Tastevinovo předsevzetí konkurovat nejluxusnějším britským sedanům.

Zákazník si mohl dokonce vybrat mezi třístupňovým automatem nebo pětistupňovou ručně řazenou převodovkou ZF. Přesto se monica ukázala jako totální propadák, který svého stvořitele málem přivedl na mizinu. S cenovkou čtrnáct tisíc liber byla dražší než všichni její sportovní konkurenti, dokonce i rolls-royce byl v té době levnější.

K tomu právě propukla ropná krize a o sportovní auto od neznámého výrobce nikdo nejevil zájem. K sedmi prototypům s motorem Chrysler nakonec do roku 1975 přibylo jen deset sériových aut. Některé prameny uvádějí dokonce jen osm.

Tastevinův příběh nebude zdaleka jediný, se kterým se návštěvníci na letošním Rétromobile seznámí. S Mercedesem mohou oslavit šedesátileté výročí trumfu v závodech Le Mans, prohlédnout si nejvzácnější francouzské sportovní automobily ze sbírek amerického sběratele Petera Mullina, nebo zhlédnout tématickou výstavu Citroën a umění s přiměřeným množstvím pomalovaných karoserií.

Autoři:
  • Nejčtenější

Autoškoly mají povinně vyučovat holandský chvat na otevření dveří, přeje si EU

25. března 2024

Autoškoly by se měly do budoucna při výcviku nových řidičů věnovat bezpečnosti chodců a cyklistů....

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

AUTOVIDEO: Čínské ferrari nemá žádné zápaďácké díly. Stovku dá za 1,9 s a stojí třetinu

24. března 2024

Čína se stále více emancipuje i v případě supersportovních aut. V poslední době se objevily...

Autorizované, nebo neautorizované servisy? Boj mezi nimi se vyostřuje

22. března 2024

Dát auto do autorizovaného, nebo neautorizovaného servisu? Věčné dilema, které nemá jednoduchou...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Šedesátiny slavné škodovky. Embéčko bylo krásné a moderní, na dlouho poslední

21. března 2024

Dnešní Škoda se dá co do objemu výroby i množství modelů jen těžko srovnávat s předchozí...

Dopravní policie v pohotovosti. Akce Velikonoce bude probíhat čtyři dny

28. března 2024

S cílem zabezpečit plynulost dopravy a zvýšit bezpečnost všech účastníků silničního provozu...

Xiaomi na kolech v prodeji. Čínský výrobce telefonů už nabízí svůj elektrovůz

28. března 2024,  aktualizováno  15:25

Čínský výrobce chytrých telefonů Xiaomi vstupuje na trh s elektromobily. Firma v Číně zahajuje...

Diář petrolheada: Do Mostu dorazí klenoty z Mnichova i Stuttgartu

28. března 2024

Zdá se, že i přes poslední záchvěvy je zima u konce a vládu po ní přebírá snad rovnou léto. Alespoň...

Za nula i skoro sedm procent. Úrok na dotovaný elektromobil se hodně liší

28. března 2024

V půlce března byly v Česku spuštěny dotace na elektromobily. Řada lidí je vítá, ale systém podpory...

2. týden: Vyhrajte dobroty pro batolata v hodnotě 3 466 Kč
2. týden: Vyhrajte dobroty pro batolata v hodnotě 3 466 Kč

Zúčastněte se volby jména roku 2024 a správně odpovězte na soutěžní otázku.

Rána pro britskou monarchii. Princezna Kate má rakovinu, chodí na chemoterapii

Britská princezna z Walesu Kate (42) se léčí s rakovinou. Oznámila to sama ve videu na sociálních sítích poté, co se...

Smoljak nechtěl Sobotu v Jáchymovi. Zničil jsi nám film, řekl mu

Příběh naivního vesnického mladíka Františka, který získá v Praze díky kondiciogramu nejen pracovní místo, ale i...

Rejžo, jdu do naha! Balzerová vzpomínala na nahou scénu v Zlatých úhořích

Eliška Balzerová (74) v 7 pádech Honzy Dědka přiznala, že dodnes neví, ve který den se narodila. Kromě toho, že...

Pliveme vám do piva. Centrum Málagy zaplavily nenávistné vzkazy turistům

Mezi turisticky oblíbené destinace se dlouhá léta řadí i španělská Málaga. Přístavní město na jihu země láká na...

Kam pro filmy bez Ulož.to? Přinášíme další várku streamovacích služeb do TV

S vhodnou aplikací na vás mohou v televizoru na stisk tlačítka čekat tisíce filmů, seriálů nebo divadelních...