Záď lodi zmizela pod hladinou poměrně rychle - začala se ze své předchozí pozice posunovat asi kolem 9 hodin dopoledne místního času, o tři hodiny později už byly tři čtvrtiny plavidla pod vodou. "Předních třicet metrů je pořád nad hladinou, ale záď a střed jsou celé pod vodou," hlásil později Sygrove.
Z vln už vykukuje jen kus potopené zadní části lodi - asi jedna pětina, píše The Sydney Morning Herald na svém webu. "Je to velmi příkrý útes, takže nevíme, co se stane dále. Zda tam zůstane, nebo sklouzne dolů do větší hloubky," podotkl mluvčí záchranářů Matthew Watson.
Příď lodi, která se odlomila od zbytku plavidla kvůli rozbouřeným vlnám už o víkendu, sedí podle Sygrovea zatím pevně na útesu, celkově je ale situace s plavidlem nejistá. Situace se pořád mění, nechal se slyšet James Sygrove. Úřad pro ochranu novozélandského pobřeží později uvedl, že z potopené části lodi uniklo menší množství oleje.
Kromě toho z ní popadaly do oceánu další kontejnery. Těch jen od víkendu spadlo do vody přes 150, náklad moře vyplavilo i na plážích okolo. Policie jednu z nich dokonce v pondělí uzavřela, několik lidí tam totiž sbíralo vyplavené pytle se sušeným mlékem. Úřady přitom varovaly, že prášek nemusí být bezpečný ke konzumaci, píše AP. Další stovky kontejnerů zůstaly na plavidle.
Řecká nákladní loď Rena plující pod liberijskou vlajkou najela na útes u zátoky Tauranga u Severního ostrova 5. října, krátce zamořila okolní moře asi 400 tunami palivového oleje a Nový Zéland havárii označil za nejhorší námořní ekologickou katastrofu ve svých dějinách.
