Mikro-mikrobus okouší české silnice. Elektrická autobonsaj Mia

Exkluzivně
Vypadá spíš jako malý vagonek metra. Má i šoupací dveře a za jízdy jemně bzučí. Elektromobilní krabička by mohla zaujmout hlavně pošťáky, kurýry a vůbec všechny, kdo z města nevytáhnou paty a vozí stále spoustu věcí. Hromadná výroba začala letos v červnu a první mia už je v Česku, iDNES.cz se s ní svezl jako první.

Stýskáme si, že jsou auta stále víc stejná, žádné nové převratné myšlenky. A pak na ulici potkáte tohle. Mia totiž auto svým vzhledem ani moc nepřipomíná. A vlastně vůbec nevíte, jestli to je auto...

Daniel Dušek je nadšenec do elektrických dopravních prostředků. Jeho firma SKD opravuje elektromotory pro lokomotivy, tramvaje, staví elektrický autobus a dokonce plánuje i vlak "motorák" na baterky. Elektromobil tak nesmí v jeho flotile chybět. S německou firmou působící ve Francii se tedy dohodl a první párek těchto kapesních elektromobilů už je v Česku. Taky už nacoural po Praze přes tisícovku kilometrů s prototypem, který mu z Francie půjčili. Jezdí klidně v saku, na jednání. A je středem, pozornosti. "Vzbuzuje to veliký zájem," říká.

Elektromobil Mia L

V nabídce jsou ale kromě bílých i další provedení, třeba s karoserií vypadající jako z karbonu, nakombinovanou s červenými koly a díly nárazníků. Vlastně by to byl i docela zajímavý taxík pro bezemisní centra měst, která dřív nebo později v evropských metropolích vzniknou.

Mia se od letoška vyrábí v bývalé fabrice karosárny Huliez ve francouzském Cerizay. Ještě stále se dolaďují drobnosti. "Jsou velmi vstřícní," říká Dušek. Třeba konstruktérům při poslední návštěvě radil, aby světla pro denní svícení vyrobili z LEDek, ušetří se tak zase něco málo elektřiny. Chtěl by také lepší stěrač, který by čistil větší plochu čelního okna.

Jako do busu

Povedený hračkoidní design malého elektromobilu má na svědomí Murat Gunak, bývalý šéfdesignér Volkswagenu a jeden z vůdců celého projektu. Další personou, která za autem na volty, představeným v roce 2008 na autosalonu v Paříži stojí, je bývalý šéfdesignér u Bertoneho a Gunakův spolužák David Wilkie.

Mia se zatím prodává jen ve Francii a Německu, další trhy se začnou přidávat po Novém roce. Daniel Dušek právě teď vyřizuje přihlášení prvních dvou exemplářů u českých úřadů. "První kusy pro zákazníky dorazí v prvním čtvrtletí příštího roku," upřesňuje.

Elektromobil Mia L

Mia je parádním "městským zvířetem". Má proporce jakéhosi mikrobusu. Jenže je ještě menší, na délku má jen něco kolem tří metrů, říkejte mu tedy třeba mikro-mikrobus. Kratší základní třímístná mia má na délku 2,87 m, delší čtyřmístná, která už brázdí české silnice, měří 3,19 metru. Prodloužená verze je také základem pro užitkové provedení. Široká je 1,64 a vysoká 1,55 m.

Uvnitř se sedí hodně netradičně. Řidič je vepředu uprostřed a nohy má mezi předními podběhy. Za ním je lavice pro trojici dalších. Upřímně, je to spíš pro dva, třetí, který vidí záda řidiče, může mít tak ramínka dítěte. Šofér má skvělý výhled a přesně ví, kde krabicovitá karoserie končí. Do městských uliček, kde parkují auta ve dvou řadách, je to paráda.

Netradiční architekturou se tvůrcům podařilo vytvořit na pěti metrech čtverečních, které mia zabírá, dojem neopakovatelné prostornosti.

Elektromobil Mia L
Elektromobil Mia L

I nastupování připomene autobus, a co teprve, když se usadíte do druhé řady. Ve výhledu vpřed nepřekáží šofér. I výhled do stran placatými okny, která jsou napevno, je jak z busu.

Posuvné dveře odkryjí i vykousnutí v podlaze a ve střeše, takže místa k nástupu je dost. Otevřete je zmáčknutím kytičky na boku, musíte k tomu ale vzít za kliku. Dvoumetrový habán si pak liboval, že si může natáhnout nohy až vedle řidiče. A na hlavu měl místa akorát.

Uvítají vás hezká sedadla a řidiče vyvedená jednoduchá přístrojovka. Uprostřed trůní malý volant, pod ním dva pedály a kolem pár tlačítek, víc nepotřebujete. Vše důležité vyčtete z displeje pod volantem, k tomu pár kontrolek. Z bezpečnostních prvků je tu kromě pásů jeden airbag ve volantu. Řidiči ještě pomáhá ABS.

Elektrická trakce

Plastová karoserie má díly z termoplastů. Uchycené jsou na ocelovém rámu a jednoduše vyměnitelné. V podlaze je skrytý elektrický pohon. "V autě jsou akumulátory, které mají garantovanou životnost 50 tisíc kilometrů, záruka na ně je pět let. Dobijí se z klasické 230voltové zásuvky. Plně vybitá baterie se nabije za necelých pět hodin. Dojezd je mezi 90 až 100 kilometry," vypočítává základní charakteristiky pohonu Dušek. Pohon 840kilového mikro-mikrobusu obstarává 13kW elektromotor.

Ten sedí na zadní poháněné nápravě, baterka je uprostřed. Bzučivě frčet umí mia podle dokladů až stovkou. Můžete se tedy odvážit i do pravého dálničního pruhu. Zvuk, jaký při akceleraci vydává, se dá nejlépe připodobnit novým pražským tramvajím.

Elektromobil Mia L

Do nějaké sedmdesátky je mia nečekaně hbitá. Elektromotor má v nejnižších otáčkách nejvíc krouticího momentu, to se skvěle využije na startech ze semaforů.
Řízení nemá posilovač, ale protože není přední náprava zatížená, je manévrování i parkování lehké. "Manželka si nestěžuje," dodává Dušek. Navíc má mia skvělý poloměr otáčení, čelem vzad zvládne na osmi a půl metrech.

Všechno je hezky promyšlené a pečlivě sestavené, jen při jízdě po rozbité silnici působí krabicovitá karoserie jako ozvučnice, takže se rány od podvozku dunivě rozléhají po kabině.

Na praktickou stránku hraje hezky velký a skvěle přístupný kufr pravidelných tvarů. Taky je hned od začátku kromě dvou osobních k mání i nákladní verze se zaplastovanými zadními okny. K sedačce řidiče si dovnitř můžete přiobjednat klidně i sedadlo navíc pro závozníka. Dodávková verze odveze 1 500 litrů nákladu, užitečná hmotnost je 430 kilogramů.

Elektromobil Mia L

Zkušenosti má Daniel Dušek veskrze pozitivní. Mia se všude vejde, v městském provozu je hbitá a obratná. "Stokilometrový dojezd se ale s nastupující zimou zkrátil. Když si zatopím, je to už jen nějakých osmdesát kilometrů," přiznává.

Základní baterie (typ LiFePO4) jsou 8kWh, můžete si ale připlatit za ještě silnější 12kWh, které dojezd protáhnou za ideálních podmínek na 130 kilometrů. Daniel Dušek si spočítal, že provozní náklady na kilometr jízdy jsou 0,25 koruny na kilometr.

"Cena za základní provedení je 19 800 eur včetně daně a končí na 24 tisících eur pro čtyřmístné varianty," vypočítává Dušek. Cenu nemá smysl srovnávat s běžnými auty. Základní provedení tedy stojí přes půl milionu korun, což je dvojnásobek toho, co stojí malá auta se spalovacím motorem. Mia je tak hlavně pro ty, kdo věří elektromobilitě, mají dost peněz a chtějí něco neobvyklého místo lístku na tramvaj.


Vše o elektromobilech a nové éře automobilismu, světových trendech v této oblasti a měnící se legislativě. Prohlédněte si nejnovější modely elektromobilů a podívejte se, jak dopadly v testovacích jízdách redaktora Technetu, Václava Nývlta, který za volanty aut do zásuvky objevuje krásy i strasti elektromobility.

Analýza: Výroba elektromobilů bude levnější než aut na benzin, zdraží opravy

Také Toyota plánuje využití technologie giga-casting.

VIDEO Výroba bateriových elektromobilů bude do roku 2027 v průměru levnější než výroba srovnatelných vozů...

Autovideo týdne: Škoda poodhaluje nový elektromobil. Elroq už ladí výrobu

Škoda poodhaluje vzhled nového elektromobilu jménem Elroq.

VIDEO Škoda Auto představí v pátek 15. března na výroční tiskové konferenci hospodářské výsledky a...

Cena niklu klesá, i když je důležitý pro výrobu baterií do elektroaut

Důl na nikl v ruském Norilsku (24. srpna 2021)

Výroba baterií do elektroaut se neobjede bez nejrůznějších kovů, mezi něž se řadí i nikl. Jeho...

Soumrak výroby aut v Evropě. Čína v továrně Fiatu, tu po fordech nikdo nechce

Leapmotor má být v Evropě nízkonákladovou značkou, která se má zaměřit výhradně...

VIDEO Italsko-francouzskou rozmíšku v koncernu Stellantis má vyřešit předhozená kost v podobě výroby...

Francie stopla sociální leasing elektroaut pro chudé. Došly peníze na dotace

Minielektromobil Citroën Ami má hmotnost 485 kg, z čehož přibližně 60 kg...

Francouzská vláda tento týden oznámila, že po zbytek letošního roku pozastavuje program dotací pro...

Elektromobilky jsou černé díry na peníze. Volvo přestane financovat Polestar

Polestar 4

Švédská automobilka Volvo Cars přestane financovat svůj dceřiný podnik Polestar Automotive...

Dodge poodhaluje elektrosvalovce. Charger ovšem bude pálit i benzin

Elektrický Charger bude v základní specifikaci disponovat jediným elektromotor...

VIDEO Když pálit pneumatiky, tak ekologicky. Proto bude kultovní americký svalovec Dodge Charger v...

  • Nejčtenější

Autoškoly mají povinně vyučovat holandský chvat na otevření dveří, přeje si EU

25. března 2024

Autoškoly by se měly do budoucna při výcviku nových řidičů věnovat bezpečnosti chodců a cyklistů....

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

AUTOVIDEO: Čínské ferrari nemá žádné zápaďácké díly. Stovku dá za 1,9 s a stojí třetinu

24. března 2024

Čína se stále více emancipuje i v případě supersportovních aut. V poslední době se objevily...

Autorizované, nebo neautorizované servisy? Boj mezi nimi se vyostřuje

22. března 2024

Dát auto do autorizovaného, nebo neautorizovaného servisu? Věčné dilema, které nemá jednoduchou...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Číňané vycítili šanci uspět s létajícími auty, koupili práva na slovenský AirCar

27. března 2024  18:40

Čínská společnost Hebei Jianxin Flying Car Technology koupila exkluzivní práva na výrobu a...

Průkopnický fiat ukázal všem cestu. Jezdil s ním i Ferrari

29. března 2024

Italská továrna Fiat představila koncem 60. let minulého století vůz, který předběhl konkurenci a...

Dopravní policie v pohotovosti. Akce Velikonoce bude probíhat čtyři dny

28. března 2024

S cílem zabezpečit plynulost dopravy a zvýšit bezpečnost všech účastníků silničního provozu...

Xiaomi na kolech v prodeji. Čínský výrobce telefonů už nabízí svůj elektrovůz

28. března 2024,  aktualizováno  15:25

Čínský výrobce chytrých telefonů Xiaomi vstupuje na trh s elektromobily. Firma v Číně zahajuje...

Diář petrolheada: Do Mostu dorazí klenoty z Mnichova i Stuttgartu

28. března 2024

Zdá se, že i přes poslední záchvěvy je zima u konce a vládu po ní přebírá snad rovnou léto. Alespoň...

FOR KIDS by měl být zážitkem pro celou rodinu, říká Monika
FOR KIDS by měl být zážitkem pro celou rodinu, říká Monika

Monika Pavlíčková (35 let) je maminkou dvou dcer, sedmileté Terezy a čtyřleté Laury, a zároveň také manažerkou obchodního týmu společnosti ABF,...

Smoljak nechtěl Sobotu v Jáchymovi. Zničil jsi nám film, řekl mu

Příběh naivního vesnického mladíka Františka, který získá v Praze díky kondiciogramu nejen pracovní místo, ale i...

Rejžo, jdu do naha! Balzerová vzpomínala na nahou scénu v Zlatých úhořích

Eliška Balzerová (74) v 7 pádech Honzy Dědka přiznala, že dodnes neví, ve který den se narodila. Kromě toho, že...

Pliveme vám do piva. Centrum Málagy zaplavily nenávistné vzkazy turistům

Mezi turisticky oblíbené destinace se dlouhá léta řadí i španělská Málaga. Přístavní město na jihu země láká na...

Kam pro filmy bez Ulož.to? Přinášíme další várku streamovacích služeb do TV

S vhodnou aplikací na vás mohou v televizoru na stisk tlačítka čekat tisíce filmů, seriálů nebo divadelních...

Stále víc hráčů dobrovolně opouští Survivor. Je znamením doby zhýčkanost?

Letošní ročník reality show Survivor je zatím nejkritizovanějším v celé historii soutěže. Může za to fakt, že už...