Stromek bývá obvykle svázaný nebo zabalený do plastové sítě a připoutaný jen ke střešní ližině, v lepším případě k příčnému nosníku. Na tom by ještě nebylo nic tak hrozného, kdyby většina lidí nepoužívala k jeho ukotvení pružný gumový popruh, takzvaného pavouka alias gumicuk.
Jak se takto připoutaný stromek zachová v případě, kdy auto směřující s nákladem domů nabourá do překážky rychlostí 50 km/h? Právě takovou nehodu nasimuloval ADAC ve své zkušebně. A ještě dřív, než své čtenáře odkázal na praktickou ukázku natočenou vysokofrekvenční kamerou, upozornil, že vlivem přetížení vzroste váha původně třicetikilového stromku v okamžiku nárazu na rovných 750 kg.
Takové přetížení už žádný gumový popruh nevydrží, látkové upínací pásy však ano. Dokazuje to názorná ukázka z filmu natočeném v autoklubu. Pár těch nejlacinějších upínacích pásů pořídíte už od nějakých dvou stovek a hodí se nejen na Vánoce.
Správně upoutaný stromek leží na střeše kmenem ve směru jízdy a pás pevně obtáčí nejen kmen, ale kvůli možnému pohybu do stran i jeho špičku. Opačná poloha stromku není vhodná kvůli většímu odporu vzduchu. Stromek může být připoután k nosníku, stačí ale jen střešní ližina.
Upínací pásy je vhodné používat i při přepravě stromku v interiéru vozu. V takovém případě je nejlepším řešením sklopit opěradlo zadního sedadla a stromek, opět směřující kmenem dopředu, připoutat k závěsným okům v zavazadlovém prostoru. Pokud se stromek do kufru nevejde a vykukuje o víc než jeden metr, musí být podle vyhlášky přečnívající konec označen červeným praporkem o rozměrech nejméně 300 × 300 mm, za snížené viditelnosti červeným světlem a červenou odrazkou. Stromek také nesmí zakrýt koncová světla vozu ani registrační značku.
