Při večerním nouzovém přistání malého letadla Piper se loni v listopadu nikomu nic nestalo. Francouzský pilot, který letěl z Německa do Maďarska, ohlásil problémy s palivovou nádrží a chtěl přistát na brněnském letišti. Tam už ale nedoletěl.
Nakonec mu ale vysadil motor, proto se rozhodl pro nouzové přistání, vybral si osvětlenou výpadovku a dosedl v odstavném pruhu poblíž Globusu v Ivanovicích. Polámal křídlem několik lamp a poškodil své letadlo, auto nepoškodil žádné. I díky duchapřítomnosti jednoho z řidičů, který při nouzovém přistání zastavil ostatní vozy.
"Chyboval pilot, ale jeho vinu neřešíme," řekl iDNES.cz inspektor Stanislav Suchý z Ústavu pro odborně technické zjišťování příčin leteckých nehod, který nehodu vyšetřoval.
14. listopadu 2010 |
Podle úřadu před letem špatně zkontroloval systém tří palivových nádrží, kterými bylo letadlo vybaveno. Proto si nevšiml, že byly nesprávně zapojené. Když chtěl přepnout na druhou, nešlo to. Nedlouho před přistáním mu palivo v aktivní nádrži došlo a motor zhasl.
Podle závěrečné zprávy vyšetřovatelů situaci nepomohlo ani to, že pilot při hovoru s dispečery nepoužil mezinárodní tísňové signály. Ti tak nevěděli o tom, že je letadlo v nouzi a že mu dochází palivo. Proto jej pardubické vojenské letiště "nepustilo" na svou plochu. Na to, aby doletěl až na brněnské letiště, pilotovi už palivo nestačilo.
Policie nehodu prošetřovala, ale nakonec nikoho neobvinila. "Celou věc jsme na pokyn státního zástupce uložili, nedošlo k naplnění skutkové podstaty trestného činu," řekl mluvčí jihomoravské policie Pavel Šváb s tím, že při události vznikla škoda především na letadle.
