Ve vozovce zely dvě obří díry. Každá z nich byla nejméně metr dlouhá a dobrých 30 centimetrů hluboká. Značení, které mělo na nerovnosti na silnici upozorňovat, bylo nejen podle řidičů, ale i podle odborníků nedostatečné. Zejména za tmy jej automobilisté neměli šanci včas zaregistrovat. (o děravé silnici čtěte zde)
Během středy díry zmizely. "Byly zality speciální studenou směsí. Nejde o opravu důkladnou, která se provádí odfrézováním a zalitím horkým asfaltem, což samozřejmě vydrží déle. To ale není možné provést s ohledem na mrazivé počasí. Situaci bylo potřeba řešit akutně," řekla iDNES.cz mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Martina Vápeníková.
Tento způsob opravy je nejen rychlejší, ale samozřejmě i levnější. Jak dlouho vydrží, je prý ale těžké odhadnout.
"Nevíme, jak dalece byla ta vozovka promrzlá - i to ovlivňuje, jak dlouho taková záplata vydrží. Může to být dva tři roky, ale také třeba jen jednu sezónu," vysvětlila Vápeníková.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) podle Vápeníkové pravidelně stav vozovek kontroluje. "Prohlídky na dálnicích jednou denně, na silnicích I. třídy dvakrát do týdne," popsala mluvčí.
"Takový výtluk, jaký jsme opravovali na R4, se ale může udělat za pár hodin," podotkla.
Pracovníci ŘSD podle ní vozovku opravili hned, jak při kontrole problém objevili. Není to prý ale možné vždycky. "Někdy nemůžeme provést opravu hned, zejména v zimním období. Musíme například odstranit sníh a led anebo počkat, až sleze. Jinak by se vylitá směs nemusela chytit a záhy by se zase vysypala ven," řekla Vápeníková.
