Systém by měl být spuštěn na podzim příštího roku. Obyvatelům i návštěvníkům Paříže nabídne 3000 elektromobilů na tisícovce stanovišť.
Firma Bollore pro tento projekt dodá své malé čtyřsedadlové elektromobily Bluecars, které na jedno nabití ujedou 250 kilometrů. Na projektu Bluecar spolupracoval s italským studiem Pininfarina.
Podobný systém s názvem Velib již ve městě úspěšně funguje pro jízdní kola. Samoobslužný systém pro půjčování bicyklů byl spuštěn v roce 2007. Navzdory problémům zahrnujícím krádeže a vandalismus se rychle stal nedílnou součástí pařížských ulic, protože řada lidí začala dávat kolu přednost před jízdou autobusem či metrem.
Měsíc za tři stovky
Do samoobslužného systému pro půjčování elektromobilů se budou moci zaregistrovat majitelé platného řidičského průkazu, kteří uhradí zálohu 250 eur (přes 6000 Kč) a předepsané předplatné. To bude například při ročním členství v systému činit 12 eur (300 Kč) měsíčně. Do systému se bude možné přihlásit i na kratší dobu, například na týden nebo jen na den.
Za samotné použití elektromobilu pak účastník systému zaplatí poplatek pět eur (zhruba 125 Kč) za první půlhodinu. Následující půlhodina bude stát čtyři eura, zatímco další půlhodiny šest eur, což má podpořit využívání elektromobilů ke krátkým cestám.
Účastník systému si bude moci elektromobil předem objednat, nebo doufat, že bude na daném stanovišti právě k dispozici. Po skončení jízdy musí elektromobil vrátit na některé ze stanovišť.
Podobný systém už od loňska testuje v německém Ulmu výrobce miniaut Smart - jak funguje čtěte ZDE.
Bolloré BluecarElektromobil, donedávna na autosalonech představovaný také pod jménem Pininfarina B0, s dojezdem plánovaným na 250 kilometrů ukládá energii v bateriích kombinovaných s tzv. "superkondenzátory". Dobíjí se ze zásuvky, něco elektřiny přidají solární články na střeše a kapotě. Superkondenzátory, které vymysleli u Bolloré, mají za úkol schraňovat energii při brzdění, tomu se říká rekuperace a využívají ji snad všechna auta jezdící na elektřinu.  Speciální lithium-metal-polymerové akumulátory LMP (Lythium Metal Polymere), uložené uprostřed mezi nápravami, se pak nabíjejí z běžné zásuvky. Velkým plusem je jejich životnost, mají vydržet 200 000 kilometrů. Z nuly na stovku vystartuje relativně vysoké, ale půdorysem typicky městské auto za skvělých 6,3 sekundy. Maximální rychlost, kterou "bé-nule" dává 45kilowattový elektromotor, je omezena elektronikou na dálničních 130 km/h. |
