Snílci už si obrovský ladný citroën představují na místě charizmatického Citroënu C6, který bohužel díru do světa neudělal.
Metropolis je pořádný kus auta - přesně tak to mají čínští zákazníci rádi, na délku má 5,3 metru a zabírá dva metry jízdního pruhu. Jiná než 21palcová kola by působila na takovém korábu směšně.
Dostal speciální lakování, kterému říkají Pearl Silk. Zvláštní stříbrná barva s měňavkovým efektem střídá odstíny podle intenzity osvětlení.
Nový prototyp Citroënu má novou hybridní platformu, ve které hraje prim šestiválcový dvoulitrový benziňák s výkonem 277 koní a 375 krouticími newtonmetry, vidlicovému spalovacímu motoru pomáhá elektromotor s výkonem 55 koní, kterých může být krátkodobě až 95. Akumulátory, ve kterých má elektromotor schovanou elektřinu, je také možné dobíjet ze zásuvky.
Když se rozdovádí oba agregáty, má řidič připravené k akceleraci 460koňové stádo a 430 Nm točivého momentu. Hodnota emisí CO2 má být téměř neuvěřitelných 70 g/km. Stejně jako udávaná kombinovaná spotřeba 2,6 l/100 km.
Sílu hybridního soustrojí přenáší na kola obou náprav sedmistupňová dvouspojková převodovka, když není pohon všech kol třeba, poháněna jsou jen ta přední. Citroën o konceptu víc technických podrobností neprozradil, podle všeho jde o další evoluci hybridního systému, které vyvíjí koncern PSA, ve kterém pohání přední kola spalovací motor a zadní elektromotor.
Čínský trh, který je největším automobilovým trhem na světě, se stal druhým nejvýznamnějším trhem Citroënu. Metropolis má tedy být jakousi poctou Číně a zároveň hvězdou jedné z nejdůležitějších akcí letošního roku, které se na modré planetě konají: Expo 2010. Koná se v Šanghaji a právě tamní designstudio Citroënu, založené před dvěma lety, za konceptem stojí. Metropolis bude vystaven přímo ve francouzském pavilonu od 1. května do 31. října. "Dokonale odpovídá tématu francouzského pavilonu, kterým je ´smyslné město´," vysvětluje automobilka.
