Na pár kilometrů saniťákem. Uvolněte mi cestu!

Nikdy nevíte, co se uvnitř odehrává, když sanitku pouštíte na silnici před sebe. Potkáváte ji na každém rohu a víte o ní o dva bloky dopředu. Jaké to je za volantem auta, které, jak všichni doufáme, nikdy nevyzkoušíme?

Sanitka se řídí jako klasická dodávka, jen je tu o pár čudlíků víc. A když pustíte majáky a sirénu, svět kolem vás se zastaví. Uhýbají vám bojovné stříbrné octavie i drsňáci za volanty pražských taxíků. A zastaví se i bílá dodávka, ve které se asi ten kancelářský papír kazí.

Profíci za volanty sanitek na to mají asi trochu jiný názor, ale když usedne nesaniťák za volant auta s nápisy ambulance, má pocit, že se mu projíždí ucpanou Prahou nějak líp. A to ani nemusíte blikat a houkat.

VW Transporter T5 v číslech
VW Transporter T5 v číslech
délka x šířka x výška x rozvor (mm) 5 290 x 1 904 x 1 990 x 3 400
objem kufru (l)6 700
pohotovostní/užit. hmotnost (kg)1 980/1 020
motorpětiválcový turbodiesel
zdvihový objem (ccm)2 460
max. výkon (kW/k)96/131
max. točivý moment (Nm)340
max. rychlost (km/h)164
zrychlení 0–100 km/h (s)15,4
kombinovaná spotřeba (l/100 km)8,3
základní cena bez DPH (Kč)621 853

Když v ceníku Volkswagenu Transporter najdete hned na čtvrtém místě položku jménem „sanitka“, pocítíte tak trochu mrazení v zádech. Objednat si ji může kdokoliv, jen pozor na používání modrého majáku na střeše. Kdo a v jakých případech jej může zapnout, je přesně stanoveno. Chladnoucí oběd na druhém konci ucpané pražské Jižní spojky mezi ně rozhodně nepatří.

Celková cena sanitky na obrázcích je 1 322 772 korun včetně DPH (1 111 573 bez daně), přestavby od firmy SICAR na převozový vůz stojí 377 567 Kč bez daně.

Jako základ ambulance, kterou jsme se svezli těsně předtím, než si ji přebrala jedna pražská klinika, posloužil VW Transporter T5 s rozvorem 3 400 mm už z výroby připravený pro zástavbu speciálního vybavení.

Jak se houká a bliká

„Naše“ sanitka patří do základní kategorie A, což je tzv. silniční ambulance. Patří k nejméně vybaveným vozům, které slouží k přepravě nemocných a třeba rodiček. Obvykle mívají bílou barvu, další kategorie lépe vybavených vozů (B,C) bývají lakované žlutě.

V kabině řidiče to je stejné jako v jakémkoliv jiném transporteru. Co si tam naporoučíte a nač bude stačit rozpočet, to tam bude. V té naší chránily posádku airbagy a stabilizační systém ESP, nechyběla elektricky ovládaná okénka, rádio, klimatizace i palubní počítač.

A co všechno umí ty žluté čudlíky v kapličce na přístrojovce uprostřed nahoře? První (nejvíc vlevo) pouští maják na střeše, druhý sirénu a třetí „horn“, který bezpečně vyděsí i nejhlušší řidiče překážející v průjezdu. Následuje spínač předních blikaček, předposledním se aktivují bílé reflektory osvětlující v případě potřeby prostor za autem a konečně poslední zapíná osvětlení v interiéru vzadu.

Lehátko vyjede samo

Nejdůležitější je na ambulanci zadní část. Samozřejmě je klimatizovaná a v zimě vytápěná (za příplatek 31 tisíc bez daně). Naproti šoupacím dveřím na boku je vyjímatelné kolečkové křeslo, posádka sedí po směru jízdy vedle lehátka.

Jeho vyjmutí je hračka a nemusíte být žádný velký silák. Stačí sklopit malou rampu, zmáčknout tlačítko na nerezové skluzavce, ve které drží, a zatáhnout. Když lehátko tak z poloviny vysunete, zmáčkněte červenou páku a kolečka se sama vyklopí a zajistí. Pacient se přikurtovává pásy.

70 Years of Happiness

Lékařské nádobíčko se ukládá do oranžového kufříku. Pod lehátkem je ještě velký šuplík na další nezbytnosti, třeba deky. Nechybí nádrže s kyslíkem s rozvodem po kabině.

Pětiválcový turbodiesel 2.5 TDI s výkonem 96 kW si v městském provozu vede s přehledem, 340 Nm je dostatečných na hbité rozjezdy a razantní jízdu. Jen musíte svižně řadit, šestistupňová převodovka má první městské převody docela krátké. Hodně krátká jednička při rozjezdech s prázdnou sanitkou ani není třeba, silný dvouapůllitrový turbodiesel se rozjede stejně dobře na dvojku.

Komfortní podvozek se hodí při zdolávání nerovných silnic a trčících retardérů, jen průjezdy zatáček nemohou být tak razantní jako s osobákem. Sanitka přeci jen není pírko a těžiště auta je výš.

Dodávka má svislé boky a řidič sedí vysoko, takže má dobrý přehled o tom, kde auto začíná a končí. Pouze pro couvání na zrcátka by se možná hodily parkovací senzory. Ale saniťáci znají své stroje dokonale, takže vlastně ani nejsou potřeba.

  • Nejčtenější

Autoškoly mají povinně vyučovat holandský chvat na otevření dveří, přeje si EU

25. března 2024

Autoškoly by se měly do budoucna při výcviku nových řidičů věnovat bezpečnosti chodců a cyklistů....

Ukrajinský malíř nevzdává boj se Škodou. Spor o design zamítl i ústavní soud

28. března 2024

Malíř a designér Vladislav Vovkanič neuspěl s ústavní stížností ve sporu se společností Škoda Auto....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

AUTOVIDEO: Čínské ferrari nemá žádné zápaďácké díly. Stovku dá za 1,9 s a stojí třetinu

24. března 2024

Čína se stále více emancipuje i v případě supersportovních aut. V poslední době se objevily...

Autorizované, nebo neautorizované servisy? Boj mezi nimi se vyostřuje

22. března 2024

Dát auto do autorizovaného, nebo neautorizovaného servisu? Věčné dilema, které nemá jednoduchou...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Šedesátiny slavné škodovky. Embéčko bylo krásné a moderní, na dlouho poslední

21. března 2024

Dnešní Škoda se dá co do objemu výroby i množství modelů jen těžko srovnávat s předchozí...

Dopravní policie v pohotovosti. Akce Velikonoce bude probíhat čtyři dny

28. března 2024

S cílem zabezpečit plynulost dopravy a zvýšit bezpečnost všech účastníků silničního provozu...

Xiaomi na kolech v prodeji. Čínský výrobce telefonů už nabízí svůj elektrovůz

28. března 2024,  aktualizováno  15:25

Čínský výrobce chytrých telefonů Xiaomi vstupuje na trh s elektromobily. Firma v Číně zahajuje...

Diář petrolheada: Do Mostu dorazí klenoty z Mnichova i Stuttgartu

28. března 2024

Zdá se, že i přes poslední záchvěvy je zima u konce a vládu po ní přebírá snad rovnou léto. Alespoň...

Za nula i skoro sedm procent. Úrok na dotovaný elektromobil se hodně liší

28. března 2024

V půlce března byly v Česku spuštěny dotace na elektromobily. Řada lidí je vítá, ale systém podpory...

Rána pro britskou monarchii. Princezna Kate má rakovinu, chodí na chemoterapii

Britská princezna z Walesu Kate (42) se léčí s rakovinou. Oznámila to sama ve videu na sociálních sítích poté, co se...

Smoljak nechtěl Sobotu v Jáchymovi. Zničil jsi nám film, řekl mu

Příběh naivního vesnického mladíka Františka, který získá v Praze díky kondiciogramu nejen pracovní místo, ale i...

Rejžo, jdu do naha! Balzerová vzpomínala na nahou scénu v Zlatých úhořích

Eliška Balzerová (74) v 7 pádech Honzy Dědka přiznala, že dodnes neví, ve který den se narodila. Kromě toho, že...

Pliveme vám do piva. Centrum Málagy zaplavily nenávistné vzkazy turistům

Mezi turisticky oblíbené destinace se dlouhá léta řadí i španělská Málaga. Přístavní město na jihu země láká na...

Kam pro filmy bez Ulož.to? Přinášíme další várku streamovacích služeb do TV

S vhodnou aplikací na vás mohou v televizoru na stisk tlačítka čekat tisíce filmů, seriálů nebo divadelních...