Variabilní Toyota Verso prý zvládne i české silnice

  • 12
Variabilní rodinná toyota se dočkává dalšího vydání. Nové verso s hromadou vylepšení také ztratilo označení Corolla ve svém názvu. Premiérově ho viděli návštěvníci ženevského autosalonu.

Autosalon Ženeva 2009

Sedmimístná novinka se designem blíží nově na trh uvedenému avensisu. Do délky narostla oproti předchůdci o sedm centimetrů na 444, je také o dva centimetry širší (konečných 179 cm). O tři centimetry se také vzdálily nápravy (rozvor) a citelně víc se rozkročila kola - přední rozchod je širší o 20 a zadní o 48 milimetrů. Výška vozu zůstala beze změny (1 620 mm).

Automobilka uvádí, že vylepšený systém různě sklopných, posouvacích a všelijak polohovatelných sedadel pojmenovaný Toyota Easy Flat-7 nabízí 32 různých kombinací uspořádání vnitřku auta. V nabídce bude samozřejmě také pětimístná varianta versa. Ve druhé i třetí řadě najdeme samostatná sedadla, jejichž ovládání je nyní jednodušší, sedadla lze posouvat ve větším rozsahu, zvětšil se i prostor pro nohy.

Kromě lidí odveze v sedmimístném obsazení 178 a ve dvoumístném obsazení až 1 645 litrů věcí.

"U nového modelu Verse jsme zapracovali na jízdních vlastnostech a díky podpoře našich evropských konstrukčních týmů jsme byli schopni tento vůz naladit tak, aby zaručoval stabilní a hladké cestování na všech typech evropských cest," říká sebevědomě hlavní konstruktér nového modelu Masato Katsumata. Uvidíme, zda se testovalo i v Česku...

Toyota prohlašuje, že nové verso bylo navrženo tak, aby získalo maximální, pětihvězdičkové ohodnocení v přísnějších nárazových testech organizace Euro NCAP

Novinka bude standardně vybavena sedmi airbagy: čelními a bočními airbagy pro řidiče a předního spolujezdce, kolenním airbagem pro předního spolujezdce a dále bočními hlavovými airbagy, které nyní chrání kabinu v celé její délce, včetně míst ve třetí řadě sedadel.

Nechybí kompletní armáda elektronických strážců: ABS s elektronickým rozdělováním brzdné síly, brzdový asistent, stabilizační systém, systém kontroly trakce i pomocník pro rozjezd v kopci.

Nabídka motorů obsáhne čtyři motory, dva benziňáky a dva turbodiesely. Benzinová 1,6 a 1,8 nabídne 97 a 106 kW výkonu, což je 132 a 147 koní. Menší turbodiesel s objemem dva litry má 93 kW (126 k). Větší motor s objemem 2,2 litru bude k mání ve dvou výkonových verzích: 110 kW (150 k) a 130 kW (177 k).

Nové verso bude japonská automobilka vyrábět v tureckém závodu automobilky, do kterého Toyota investovala víc než miliardu eur.

Toyota Verso