V lyžařské hantýrce se tomu říká "motokros". V překladu do řeči laiků to znamená běžecké peklo. Posuďte sami: 200 metrů po startu se trať při výjezdu ze stadionu ihned zvedá prudce vzhůru. Po výjezdu relativně dlouhého pravotočivého kopce Špičák - nejvyššího bodu areálu - je tep skoro na maximu, ale žádný odpočinek tu nečeká.
Široký sněhový mlat se téměř okamžitě lomí prudce dolů. Přichází strmý sjezd a prudká zatáčka. A tak je to skoro pořád. Nikde žádná delší rovinka, čas na vydechnutí a srovnání stylu. Jen nahoru a dolů a tak pořád dokola. Nejdelší stoupání přitom měří skoro kilometr.
Čemu se vesecký lyžařský motokros podobá? Podle trenéra českých běžců Miroslava Petráska jsou tratě těžko k něčemu přirovnatelné už tím, že je to otevřená pláň. "Třeba na olympiádě v Salt Lake City v roce 2002 to bylo také hodně otevřené, ale tam byl jiný typ kopců." Někdo zase říká, že se Vesec blíží MS v Oberstdorfu v roce 2005, jiní ho srovnávají s areálem v italském Val di Fiemme. Ale u nás je to prý stejně nejtěžší.
Obyčejný turista běžkař by tu prakticky nemohl vůbec jezdit. Kopce by nevyjel, ale stěží klopotně vystoupal. A sjezdy, v nichž závodníci budou dosahovat běžně rychlostí kolem 60 km/hod, by jen veleopatrně splužil.
Ale i spousta závodníků takové tratě proklíná. Přeci jen mají rádi delší rovinky, mírnější stoupání a klesání. Místa, kde mohou nasadit stejný rytmus nebo si dokonce trochu odpočinout. Na tratích ve Vesci ale může každý na sebemenší odpočinek během závodu zapomenout. Nejhorší to bude určitě pro závodníky při závěrečném maratonu na 50 km.
Když to tu poprvé před pár týdny zkoušel Lukáš Bauer, byl pěkně naštvaný.
"Uvítal bych víc středně těžkých, klouzavých pasáží, než tyhle stěny," řekl a odjel raději trénovat na mnohem mírnější Bedřichov.
"Jsou to specifické tratě, udělané na louce, ale i díky tomu divácky přehledné - pokud bude počasí," vysvětluje k tomu Bauerův trenér Petrásek. "Strašně moc bude záležet na sněhu. Pokud bude mokrý, budou doslova extrémní, jedny z nejtěžších. Člověk na nich musí neustále pracovat, nesmí si dovolit přestávku, protože pak i na pasážích, kde musí běžet soupaž, hodně ztrácí."
Také Kateřina Neumannová přiznává, že takovýto lyžařský "motokros" nikdy nepatřil k jejím oblíbeným tratím. "Je to trať specifická rychlým střídáním sjezdů a prudkých výjezdů a je opravdu těžká, taková dynamická," přiznává.
Ale při testovací jízdě vypadá Katka na lyžích výborně. Lehce vyjíždí i ty nejprudší kopce a stejně hravě sjíždí rychlé a krkolomné úseky. I když, jak říká, má dnes na trénink čas prakticky jen o víkendech.
Pokrok se nedá zastavit a stavitelé tratí pro MS v Liberci si ani nemohli dovolit takový luxus, aby je šili na míru Bauerovi a dalším českým závodníků. Velitel tratí, Zdeněk Seidl z Vysokého nad Jizerou, vysvětluje, že stopy ve Vesci jsou postaveny podle světového trendu. Namotané na relativně malém prostoru, dynamické s prudkými stoupáními a klesáními, ostrými zatáčkami.
"Tak, aby byly co nejatraktivnější pro tisíce diváků na místě i pro další miliony u televizorů. Závodníci jezdí pořád před kamerou a po celou dobu mají všichni přehled, kdo vede a jak se závod vyvíjí. Už žádné dlouhé úseky mizející v lesích."
A závodníci se tomu musejí přizpůsobit. Uznal to i sám Bauer. "Ze začátku si vždycky všímáte spíš těch nepříjemných věcí," řekl po testu ve Vesci. On i ostatní stejně souhlasí, že nakonec bude hlavně záležet na formě. A kdo ji bude mít, nebude už zabijácký profil tolik vnímat.
Seidl dodává, že tratě musejí mít navzdory pekelnému profilu jasné parametry, které se musejí dodržovat. "Šířky přímých úseků jsou šestimetrové a do kopce, kde jsou tři zóny, devítimetrové. My dnes neustále přeměřujeme a vytyčujeme a zajišťujeme, aby zatáčky byly správně klopené, aby seděly třeba i vzdálenosti plotů. Dolaďujeme šířky, stoupání, zatáčky atd."
O to hlavní, zda vydrží sníh, už se starat naštěstí tolik nemusí. Na tratích je od 60 cm do jednoho metru vesměs umělého sněhu a ani ta nejhorší obleva by ho už nezlikvidovala.
Nabízí se otázka, jak v ďábelském areálu ve Vesci bude moci lyžovat veřejnost po skončení mistrovství. Zdeněk Seidl slibuje, že okruhy se co do profilu podstatně zmírní. Podle jeho slov to terén umožňuje a ve Vesci jsou prý připraveni to udělat.
