Když se řekne Lincoln, téměř každý si automaticky představí obrovský koráb z dob největší slávy amerických křižníků silnic. Typickým představitelem této doby je třeba Lincoln Continental z roku 1961. Právě jím se částečně inspiruje nová studie C Concept. Od starého Continentalu přebírá třeba proti sobě se otvírající dveře s karoserií bez B sloupku a také klasické třímístné lavice jak vzadu, tak i vpředu.
Tím ale veškerá podobnost končí. C Concept totiž nedostal do názvu třetí písmeno abecedy proto, že by odkazoval na Continental. Písmeno C v tomto případě totiž značí segment, do kterého se nový Lincoln řadí. Vůz by tak stanul po boku Fordu Focus či Volkswagenu Golf, nebo spíše tedy luxusnějších vozů této třídy. Lincoln chce oproti nim ale nabídnout opravdu luxus prvotřídní.
Prvním luxusním prvkem má být na danou třídu neobyčejně veliký vnitřní prostor. Ten mohl vzniknout díky prakticky zcela ploché podlaze a sedadlům velmi tenké konstrukce. C Concept nabídne v každé ze dvou řad místo pro tři cestující a to díky tomu, že je vůz zhruba o 7 centimetrů širší než typický vůz C segmentu. Vzdušnost interiéru je dána bohatým prosklením, nechybí samozřejmě ani skleněná střecha. Další zvláštností v interiéru je volant bez středového sloupku. Řidič má tak zcela nerušený výhled skrz věnec na přístrojovou desku. Tato neobvyklá konstrukce je důkazem použití technologie drive-by-wire.
Interiér bude šestici pasažérů rozmazlovat veškerým myslitelným luxusem, a protože je C Concept určen především pro mladou generaci, nemůže chybět ani připojení k internetu. To automobil realizuje pomocí mobilního telefonu svého uživatele. Ve střešním panelu je integrována otočná web kamera, která umožňuje komunikaci přes internet. Automobil s posádkou komunikuje prostřednictvím nastavitelného avatara. Což je jakýsi virtuální robot, který s pasažéry mluví a plní jejich přání.
Pod kapotou neobvykle tvarovaného konceptu (tvary nám mimochodem připomínají některé kreace Renaultu) s koly v každém rohu karoserie se ukrývá zážehový čtyřválec EcoBoost s objemem 1.6 litru. Motor disponuje přímým vstřikem paliva, proměnným časováním ventilů a systémem start-stop, který šetří palivo při zastavení na křižovatce.
Motor poskytuje výkon 132 kW (180 koní) a točivý moment 244 Nm. To vše při spotřebě 5,5 litru paliva na 100 kilometrů v mimoměstském režimu. Motor je spřažen s novou šestistupňovou dvojspojkovou převodovkou PowerShift se suchou skříní.
Lincoln C Concept se sice v dané podobě nedostane do sériové výroby, ale je téměř jisté, že malého automobilu značky Lincoln se dočkáme. Podle všeho by se tak mělo stát během tří až čtyř let a vůz by měl stát na platformě nového Fordu Focus, která bude připravena asi v roce 2011.
Z konceptu C převezme finální vůz některé prvky, jako třeba šestimístný interiér a tenkou konstrukci sedadel. Naopak proti sobě se otevírající dveře se do série určitě nedostanou.
